den 31 januari

Svar på fråga 2001/02:592 om infrastrukturen i Västernorrlands län

Näringsminister Björn Rosengren

Lennart Bolander har frågat mig om jag ämnar verka för att resurser tillskjuts så att järnvägen mellan Sundsvall och Nyland, Ådalsbanan, färdigställs samtidigt som Botniabanan.

I gällande stomnätsplan för perioden 1998@2007 finns 1,6 miljarder kronor reserverade för investeringar på Ådalsbanan. Riksdagen har beslutat att planeringsramen för perioden 2004@2015 för järnvägsinvesteringar ska vara 100 miljarder kronor. Regeringen förbereder just nu planeringsdirektiv till bl.a. Banverket, med de närmare riktlinjerna för upprättandet av nya långsiktsplaner för perioden 2004@2015. Banverket kommer sedan i sitt planeringsarbete att utvärdera olika tänkbara investeringar i hela landet. I det arbetet kommer frågan om ambitionsnivå och tidsplan för utbyggnaden av Ådalsbanan att behandlas. Regeringen fastställer sedan under 2003 Banverkets långsiktsplan.

Jag har erfarit att Banverket förbereder en hemställan att regeringen ska besluta om tillåtlighet enligt 17 kap. miljöbalken för deletapper av Ådalsbanan mellan Härnösand och Nyland. När det gäller Sundsvall@Härnösand är planeringsarbetet inte lika långt kommet. Åtgärder som kan vara tänkbara fram till 2008 på den delen är därför främst mindre upprustningar samt anläggande av mötesstationer. Banans brister på delen Sundsvall@Härnösand är främst att den är kurvig, medan bristerna på delen Härnösand@Nyland är större med många kurvor, stora lutningar och låg teknisk banstandard.

Beredning av planeringsdirektiv för perioden 2004@2015 när det gäller bl.a. järnvägsinvesteringar pågår således för närvarande i Regeringskansliet. Därutöver ser jag i dagsläget inget behov av ytterligare åtgärder för Ådalsbanan.