Svar på fråga 2001/02:1028 om företags respekt för det svenska regelverket för krigsmaterielexport
Statsrådet Leif Pagrotsky
Murad Artin har frågat mig vad jag avser att göra för att se till att svenska företag verkligen följer och respekterar det svenska regelverket för krigsmaterielexport för att förhindra att företag inte gör bedömningar som inte tillkommer dem utan Inspektionen för strategiska produkter (ISP) och Exportkontrollrådet.
Murad Artin hänvisar i sin fråga till det i dagarna aktuella fallet med lastbilshytter som tillverkats vid Volvo Lastvagnars fabrik i Umeå och som sedan exporterats till USA för montage på chassi för att därefter levereras till Israel. Efter att frågor uppstått kring huruvida lastbilshytterna skulle betecknas som krigsmateriel eller civila produkter, initierade Inspektionen för strategiska produkter (ISP) en närmare undersökning av materielen och anmodade Volvo Lastvagnar att inkomma med en teknisk specifikation av hytterna. Specifikationen som ISP erhöll visade att det rörde sig om civila produkter. Detta bekräftades också av ISP under det besök myndigheten gjorde vid Volvo Lastvagnar i Umeå förra veckan. Då det rör sig om helt civila produkter är Volvo inte skyldigt att ansöka om tillstånd för export från Sverige, och ISP, som är ansvarig myndighet för kontroll enligt lagen om krigsmateriel, har inte befogenhet att stoppa denna typ av lagenlig civil export.
Vad gäller frågan om att förhindra företag från att göra bedömningar som inte tillkommer dem, ska noteras att den svenska försvarsindustrin själv ansvarar för att klassificera de produkter som den tillverkar. ISP bistår industrin med råd och vägledning och myndigheten kan alltid anmoda företagen att inkomma med en teknisk specifikation när frågor om en produkts beskaffenhet uppstår. Finner man då att ett företag otillåtet exporterat materiel som kräver tillstånd, överlämnas ärendet till de rättsvårdande myndigheterna för utredning om varusmuggling.