den 28 november

Fråga 2001/02:302 av Carl-Axel Johansson (m) till näringsminister Björn Rosengren om konkurrensen inom inrikesflyget

Luftfartsverket har i en studie visat att konkurrensen inom inrikesflyget är obefintlig och att tendensen har förstärkts de senaste åren. Utredningen föreslår bl.a. en översyn av nuvarande marknadsstöd för att stimulera introduktionen av nya flygföretag på flygplatserna.

Under frågestunden den 22 november avsåg näringsministern närmare studera studien och återkomma med åtgärder för att kunna öka konkurrensen mellan flygbolagen. Näringsministern sade bl.a att de bonussystem, som stora flygbolag har, kunde vara hindrande. Enligt min uppfattning är detta en marginell orsak och dessutom affärsmässig. Bonussystem ska inte politiker besluta om, eller förbjuda. Däremot är start- och landningstiderna, s.k. slots, mer av intresse ur konkurrenssynpunkt. Sannolikt är det så att värdefulla slots köps upp av olika bolag som ingår allianser med varandra. Det är nästan omöjligt för nya flygbolag att få in en fot på marknaden, i synnerhet vad gäller attraktiva start- och landningstider (ESO DS 2001:40). Det torde vara detta som ger ökande kundunderlag och möjligheter till bonus, inte bonussystemen i sig. Genom ett auktionsförfarande av slots skulle denna utstängningseffekt kunna undvikas. Även nya bolag skulle kunna få tillgång till attraktiva start- och landningstider. Auktionen skulle även kunna innebära att vinster flyttades över från bolagen till flygplatserna och att konkurrensen ytterligare skulle öka om flygplatserna privatiserades.

Vilka åtgärder avser näringsministern vidta för att belysa auktionsförfarande av s.k. slots och privatisering av flygplatserna i sin kommande åtgärdsanalys?