den 8 augusti

Fråga 2001/02:1490 av Sven Bergström (c) till näringsminister Björn Rosengren om tågtrafiken på ostkusten

Med början för drygt tio år sedan inledde kommuner och näringsliv längs ostkustbanan en offensiv för förbättrad tågtrafik på sträckan Sundsvall-Stockholm. Det har nu lett fram till en järnväg som på stora delar byggts om och snabbtågsanpassats. Och snabbtågsanpassningen fortsätter på återstående delar.

Restiderna har blivit mycket kortare med påföljd att arbets- och studiependling har vuxit snabbt. Antalet resenärer har ökat särskilt kraftigt de två, tre senaste åren, trots SJ:s stora problem med försenade och inställda tåg under vissa tider. Genom att flygplatserna i Hudiksvall, Söderhamn och Gävle nu lagt ner personflyget har konkurrenssituationen för tåget blivit än mer gynnsam och alltfler har också övergett bilen till förmån för tåget.

I detta läge drar nu SJ plötsligt ner på tågtrafiken, glesar ut avgångar och tar till och med bort vissa tåg. Det innebär bl.a. att det nu under en vanlig vardag inte går ett enda tåg Sundsvall-Stockholm mellan 6.17@10.35. Tåglöst alltså under mer än fyra timmar. Och från det tidiga X 2000-tåget kl. 6.17 på morgonen dröjer det hela sex timmar innan nästa snabbtåg går. För alla resenärer och för näringslivs- och kommunföreträdare som berörs framstår detta som ytterst märkligt och oroande. När alla förväntar sig en successiv utökning av trafiken i takt med det ökade resandet drar SJ i stället ner.

Enligt min mening är det nu dags att överväga om alternativa lösningar kan ge en bättre tågtrafik på ostkustbanan. Den nattågstrafik till övre Norrland som Tågkompaniet bedrivit de senaste åren visar att det finns kompetenta och driftiga tågoperatörer som kan konkurrera med SJ.

Vilka åtgärder är näringsministern beredd att vidta för att säkerställa att tågtrafiken på ostkustbanan utvecklas i stället för att inskränkas.