Fråga 2001/02:1080 av Jan-Evert Rådhström (m) till näringsminister Björn Rosengren om enskilda vägar i infrastrukturplaneringen
I Vägverkets budgetunderlag till regeringen inför årets vårproposition redovisar verket alternativa anslagsnivåer för att nå målen för tillgänglighet, miljö och trafiksäkerhet. Dessutom föreslår Vägverket att bidrag till drift och byggande av enskilda vägar skall anvisas med 730 miljoner kronor, vilket är en höjning med ca.150 miljoner och motsvarar 1995 års nivå. Motivet för detta är att medelsbrist gör att bidragsnivån successivt måste sänkas jämfört med procentsatserna i förordningen. Detta beror bl.a. på att årlig kostnadsökning för driftåtgärder medför minskat utrymme för underhåll och investering och att enskilda färjor tar en allt större del av anslaget i anspråk.
Vi moderater har föreslagit ungefär motsvarande höjning som Vägverket eller närmare bestämt 174 miljoner kronor. Vid en interpellationsdebatt den 16 april uttalade näringsministern att regeringen funderar på att lyfta in de enskilda vägarna i infrastrukturplaneringen. Det tände mitt hopp om att de enskilda vägarna redan under innevarande år kan få ett medelstillskott, vilket jag hoppas är en korrekt tolkning.
På vilket sätt avser näringsministern se till att enskilda vägar får ökade anslag genom att lyfta in dem i infrastrukturplaneringen?