Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om ett specialutformat gymnasieprogram för persontransporter.
Det råder i dag stor brist på bussförare och taxiförare. Enligt en alldeles ny enkätundersökning som genomfördes under augusti och september 2001 behöver Sveriges bussföretag rekrytera ca 3 000 förare om året under de kommande fyra åren. För tydlighetens skull skall påpekas att det handlar om sammanlagt 12 000 förare som måste nyrekryteras och alltså inte går över från ett bussföretag till ett annat när en trafikhuvudman vid en upphandling byter entreprenör. Till detta kommer att taxibranschen behöver rekrytera ca 5 000 förare under de närmaste åren. De mycket stora rekryteringsbehoven beror på hög medelålder och därmed stora pensionsavgångar.
För att komma till rätta med de akuta rekryteringsbehoven och trygga buss- och taxibranschernas framtida kompetensförsörjning behövs ett specialutformat treårigt gymnasieprogram för persontransporter med utbildning av buss- och taxiförare med riksintag.
Att vara buss- eller taxiförare i dag handlar om så mycket mer än att bara framföra ett fordon mellan två punkter. Kollektivtrafiken och taxitrafiken blir allt mer fokuserad på resenärens önskemål och behov, vilket gör föraryrket till ett utpräglat serviceyrke. För att bli en god bussförare krävs allt högre kompetens inom kundservice. En utveckling som är nödvändig för att kollektivtrafiken skall kunna behålla och dra till sig nya resenärer. Det behövs med andra ord en utbildning som fokuserar på service och kundbemötande snarare än på mekaniska och tekniska aspekter. För att uppfylla dagens och framtidens krav krävs det en bred och gedigen persontransportutbildning inom gymnasieskolans ram. Den bör förutom den traditionella fordons- och förarutbildningen ge kunskaper om bland annat service, trafiksäkerhet, miljö, arbetsmiljöfrågor, datoranvändning, turism, entreprenörskap, småföretagande och språk.
Genom inriktningen på service, turism och småföretagande kan utbildningen bidra till att bryta den mansdominans som traditionellt finns inom buss- och taxiföraryrket. I dag är endast ca 5 000 av 27 000 bussförare kvinnor. En gymnasieutbildning skulle på sikt också ha en positiv inverkan på föraryrkets status, vilket i sig är viktigt för att buss- och taxibranscherna ska kunna klara sin kompetensförsörjning i framtiden. Dessutom kommer trafiksäkerhet och ”ecodriving” in som naturliga delar i utbildningen, vilket gör att trafiksäkerhets- och miljökompetensen på sikt kommer att öka generellt inom buss- och taxibranscherna.
Regeringen fattade under hösten 1999 beslut om nya programmål för och inriktningar på nationella program i gymnasieskolan. I samband med detta beslut gav regeringen Skolverket i uppdrag att se över systemet med riksrekryterande utbildningar. Dessutom har regeringen redan tillsatt en utredning för att se över gymnasieskolans programutbud. För att så snabbt som möjligt kunna införa detta treåriga gymnasieprogram för persontransporter med riksintag bör införandet av denna utbildning komma med i dessa två översyner.
|
Stockholm den 2 oktober 2001 |
|
|
Anita Jönsson (s) |
Jarl Lander (s) |