Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om utbyggnaden av E 18 Hån–Töcksfors, Karlstad–Örebro.
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om PPP-lösningar.
Då infrastrukturpolitiken nu äntligen är presenterad så står mångas besvikelse kvar, ja, den är i många fall större än innan propositionen kom. Tillsammans med företagspolitiken är infrastrukturpolitiken grunden för det vi i Folkpartiet kallar de välståndsbildande krafterna. Utan en fungerande infrastruktur kombinerad med ett gott företagsklimat kan inte välfärden och sysselsättningen tryggas. I diskussionen inför den nu presenterade propositionen om infrastruktur har det hävdats att stora pengar skall satsas på området. Detta kan ifrågasättas. De 319 miljarder som regeringen utlovade i regeringsförklaringen skall spridas ut på 12 år från och med år 2004. Slår man ut denna summa per år visar det sig att det inte handlar om några stora mängder pengar. För år 2002 är förslaget t.o.m. en sänkt ram för utgiftsområdet och då främst vad gäller väganslaget. Visserligen nämns det i finansplanen att två miljarder kan komma att lånas för satsningar under år 2002, men det är ändå långt ifrån de högtidstal om mer pengar som företrädare för majoriteten hållit före förhandlingarna. Det är dessutom tvivelaktigt om att låna upp pengar går ihop med budgetprocessen. Folkpartiet har alltid förordat PPP-lösningen eftersom den är ärligare och säkerställer vägstandarden. Vi tror inte att Riksgälden kommer att kontrollera vägstandarden så som ett PPP-företag är tvingat att göra.
De som förlorar på regeringens svek är både den enskilde medborgaren samt landets alla företag som inte kan garanteras säkra och fungerande vägar året om. Speciellt gäller detta skogsindustrin i Värmland och Dalsland. Tjälsäkringen måste starta omgående för att skogsindustrin ska överleva i Värmland och Dalsland.
Ett sedan länge påtalat PPP-projekt är E 18 Hån–Töcksfors samt Karlstad–Örebro. Inte ett ord om denna viktiga huvudled genom landet står i infrastrukturpropositionen. Hög motorvägsstandard mellan de nordiska huvudstäderna måste ju vara ett mål. Då bör väl i detta skede den bedrövliga standard som gäller för E 18 snarast åtgärdas. Vad gäller den korta sträckan Hån–Töcksfors så rör det sig om en investering om ca. 100 miljoner. Ett påbörjat vägbygge stoppades p.g.a. ett kulturfynd efter sträckningen. Nu bygger Norge E 18 från gränsen mot Oslo. Det är vår skyldighet att åtgärda Hån–Töcksfors på E 18. Efter sträckan ligger också Håns tullstation ca. 2 km in i landet. Denna övergång från Norge trafikeras av 25 % av den totala trafiken mellan Sverige och Norge. Tullstationerna måste samordnas vid gränsövergången, Örje tollsted. Detta ger minskade kostnader och större säkerhet.
|
Stockholm den 10 oktober 2001 |
|
|
Runar Patriksson (fp) |