Motion till riksdagen
2001/02:T5
av Carl Fredrik Graf (m)

med anledning av prop. 2001/02:20 Infrastruktur för ett långsiktigt hållbart transportsystem


Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om vikten av skyndsam utbyggnad av dubbelspår genom hela Halland.

Motivering

Regeringens behandling av den beslutade upprustningen av Västkustbanan och tunnelprojektet genom Hallandsåsen har tagit lång tid. För att minimera skadorna av de redan stora förlusterna i investerat outnyttjat kapital, måste definitiv klarhet vinnas vad gäller den teknik, den ekonomi och de miljökonsekvenser som är förutsättningar för att bygga färdig Hallands­åsen. Det åligger regeringen och Banverket att med kraft vara pådrivande. Att investera i en ny modern järnväg på vissa sträckor och låta andra viktiga delar av samma bana vänta i många år, leder till flaskhalsar och att nedlagt kapital inte utnyttjas.

Jag anser det angeläget att Västkustbanan görs färdig i sin helhet och att detta även omfattar tunnlarna genom Hallandsåsen, givetvis med respekt för de ytterligare kompletteringar, inte minst vad gäller miljön, som framkommer under det fortsatta förberedelsearbetet.

För att få full effekt av satsningarna på järnvägen genom Halland krävs en skyndsam utbyggnad av dubbelspårig järnväg längs hela banan. Västkustbanan är idag en mycket viktig länk i Hallands och västkustens infrastruktur och en utbyggnad till dubbelspår ger en viktig och nödvändig kapacitetsökning för framtiden.

Ett dubbelspår ökar möjligheten för järnvägsföretagen att hålla tiderna. Problemet med minskad punktlighet för tågens avgångar och ankomster gör att många arbetspendlare förlorar tilltron till järnvägen. Det är lika viktigt att tågtrafiken får möjlighet att återta förlorade marknadsandelar som att trafiken kan bedrivas med hög säkerhet och i enlighet med tidtabellerna.

Den halländska arbetskraften arbetar idag i inte ringa utsträckning också utanför länet, inte minst i Göteborgsområdet. Nu när det är möjligt att pendla även till Köpenhamnsområdet, med en restid som understiger två timmar, så öppnar sig nya perspektiv för både enskilda och företag i Hallands län.

Dubbelspårsutbyggnad längs hela Västkustbanan är därmed ett viktigt medel för att integrera Halland med olika arbets- och bostadsmarknader både norr och söder om länsgränsen. Jag bedömer att det är viktigt att Halland och västkusten betraktas som en del av Öresundsregionen. Fungerande transport­möjligheter för människor och gods är en förutsättning för detta.

Stockholm den 17 oktober 2001

Carl Fredrik Graf (m)