Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att man inte använder skattebetalarnas pengar i statsbudgeten till att finansiera Förbifart Stockholm/Västerleden i Storstockholm.
Stockholm har fått en trafikinfarkt. Att sitta fast i trafikköer kostar stockholmarna och näringslivet mångmiljardbelopp. Luftföroreningarna och bullret har nått oacceptabla nivåer. Handlingsförlamade politiker i Stockholms stad bär ansvaret.
Tidigare kunde passiviteten skyllas på att man inte visste vad som var de rätta lösningarna. I dag finns erfarenheterna från andra storstäder i världen. Förbifarter och ringleder har byggts. Vi har kunskap om vad som fungerar. Det går inte längre att skylla på att det saknas beslutsunderlag.
All erfarenhet från storstäder som satsat på ringleder visar på en kraftigt ökad trafik. Köerna har växt, luftföroreningarna ökat och problemet som man ville lösa förvärrats. I en amerikansk vetenskaplig studie har man tagit 68 stora städer. När man jämförde de 23 städer där politikerna byggt ut vägsystemen mest så att de ökat med 17 % per invånare med de 23 städer där vägytan i stället minskat med 13 % per invånare så var kösituationen densamma.
Där man i stället satsat på trängselavgifter i högtrafik och en kraftigt förbättrad kollektivtrafik, som i mångmiljonstaden Singapore, har trafiken spritts ut jämnare över dagen. Bilköerna kan helt elimineras med trängselavgifter.
Sveriges bilister skulle förlora restid som värderas till 25 miljarder kronor om man bygger Förbifart Stockholm i stället för andra vägar. Förbifart Stockholm med sin kostnad på 11,2 miljarder skulle inte bara bli Sveriges dyraste väginvestering genom tiderna, den skulle också vara en av de samhällsekonomiskt mest olönsamma projekten någonsin. På varje krona blir förlusten hela 70 öre. Det kan jämföras med Vägverkets kommande nationella plan som i genomsnitt ger en vinst i trafiknytta på 1 krona och 50 öre.
Om 11,2 miljarder investeras i Förbifart Stockholm förlorar skattebetalarna ca 8 miljarder. För den samhällsförlusten skapar man ökade bilköer och ökad miljöförstöring och ökande bidrag till växthuseffekten. Aktieägarna i bl.a. Skanska skulle däremot göra sig en rejäl förtjänst. Det kan knappast vara en vettig användning av skattebetalarnas pengar.
|
Stockholm den 5 oktober 2001 |
|
|
Lars Ångström (mp) |
|
|
Yvonne Ruwaida (mp) |
Ewa Larsson (mp) |