Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om tågtunnel i Göteborg.
För över tio år sedan föreslog Centerpartiet i Göteborg bygge av en tågtunnel i Göteborg. Tunnelsträckningen skulle gå från Centralstationen vid Järntorget och Sahlgrenska sjukhuset för att så småningom bindas samman med järnvägen till Malmö respektive Borås. På så sätt skulle pendlarna få en snabb kommunikation samtidigt som Centralstationen inte längre skulle vara någon säckstation.
Efter tio år kan man konstatera att behovet inte bara kvarstår utan också har förstärkts. Pendlarna i bilarna från förorterna består oftast bara av en person, och köerna är oftast mycket långa och medför en stark miljöbelastning på grund av lång transportsträcka.
En tågtunnel under Göteborg skulle således medföra snabbare pendeltransporter för ett stort antal människor till såväl centrala arbetsplatser som besöksplatser för Göteborgsregionens invånare. Pendeltåg kan också via tågtunnel gå till Landvetter flygplats på den planerade järnvägen Göteborg–Borås, vilket starkt skulle öka flygplatsens attraktivitet. En avlastning skulle också ske av befintligt vägnät bl.a. till fördel för den s.k. nyttotrafiken. Göteborgs centralstation skulle med en tågtunnel under Göteborg inte längre vara en säckstation och X 2000 skulle t.ex. kunna fortsätta från Oslo till Köpenhamn.
Finansieringen bör bestå av en bred medverkan av aktuella intressenter i området. Förutom Banverket, Göteborgs stad, Göteborgsregionen, Västra Götalandsregionen och SJ bör även medfinansiering via EU prövas. Tunnelprojektet finns med i planeringen såväl i Göteborg som hos Västra Götalandsregionen. Här finns ett tydligt lokalt och regionalt intresse såväl som nationellt ansvar och behov, varför ett snabbt framtagande av såväl projektering samt förslag till finansiering skyndsamt bör ske med regeringen som initiativtagare i samarbete med Västra Götalandsregionen.
|
Stockholm den 5 oktober 2001 |
|
|
Åsa Torstensson (c) |