Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att reglerna för släpvagnskombinationer snarast bör ändras.
De regler som gäller för dragvikter för bil- och släpvagnskombinationer är inte anpassade till moderna bilar. Regelsystemet är i stället utformat så att det, i många fall, innebär att fordonsförare måste använda ett från trafiksäkerhetssynpunkt sämre fordon vid användande av släpkärra.
Dagens regelsystem för körkortsinnehavare med B-körkort innebär bl.a. att totalvikten på tågvikten inte får överstiga 3 500 kg. Man får inte dra en släpvagn som överstiger bilens tjänstevikt och den sammanlagda tågvikten tillåts då ej överstiga 3 500 kg. Det är också släpkärrans totalvikt som är den vikt som gäller när man skall beräkna om man kan nyttja släpkärran.
Detta innebär i vissa fall att man inte ens får dra en tom släpkärra om registreringsbeviset för släpkärran visar att bilens tjänstevikt och släpkärrans totalvikt överstiger 3 500 kilo.
Ofta får det konsekvensen att man måste välja en mindre bil för att framföra en släpkärra beroende på att man måste komma ner i den totala tågvikten. Man måste ta en bil med mindre bromssystem, mindre stabil bil osv, för att klara regelsystemet. Helt emot vad som kan anses gynna trafiksäkerheten.
Detta är, vad vi erfarit, en fråga som kan lösas på nationell nivå och inte behöver bli föremål för förhandlingar inom EU. Därför är det av största vikt att regeringen skyndsamt tar initiativ som kan leda till att nya och bättre regler för släpvagnsvikter införs.
|
Stockholm den 5 oktober 2001 |
|
|
Jan-Evert Rådhström (m) |
Lars Björkman (m) |