Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en järnvägsförbindelse till Sturup och Banverkets medverkan i projekteringsarbetet.
Den fasta förbindelsen mellan Sverige och Danmark är nu öppnad och integrationsarbetet pågår för fullt. Öresundsregionen med över 3 miljoner invånare är nu ett faktum. Med bil, men framför allt med regionaltåg, har regionen knutits samman och inom näringsliv, kommuner, högre utbildning, för- eningsliv och individer emellan fördjupas nu samarbetet.
För flygtrafiken beräknas en betydande expansion. År 2010 beräknas passagerarvolymen vara 4 050 miljoner mot dagens 18 miljoner. Kastrups och Sturups flygplatser diskuterar allt intensivare ett nära samarbete för att tillsammans klara den förväntade ökningen av flygtrafiken. För Sturups del beräknas en fördubbling till 3 540 miljoner passagerare. Men för att denna utbyggnad ska vara möjlig måste Sturups och Kastrups flygplatser samarbeta och förbindelserna mellan dem vara smidiga. Exempel på tvilling- resp trillingflygplatser med goda järnvägsförbindelser finns bl.a. i Tyskland (Düsseldorf/Köln).
Sturup har standard och kapacitet för en 200–300-procentig trafikökning utan större nyinvesteringar. För att koppla samman Sturup och Kastrup med spårbunden trafik behövs endast 8 km ny järnväg som ansluter till den befintliga Malmö–Ystadsbanan som nyss rustats upp och elektrifierats. Ystadsbanan kommer med Öresundsförbindelsens tillkomst också att få stor betydelse för Bornholmstrafiken: Köpenhamn–Bornholm över Ystad.
Spårdragningen har tagits upp i den fördjupade översiktsplan som Svedala kommun fastlagt. Kommunerna Malmö, Svedala, Skurup och Ystad har tillsammans med Luftfartsverket och Banverket bildat en intressegrupp för att förverkliga planerna på järnvägsförbindelse till Sturup. Inom ramen för gruppens arbete har förstudier gjorts om spårsträckning, ekonomi etc.
Ystadsbanan, till vilken Sturupspendeln avses ansluta, är en regional järnväg och investeringar finansieras i RTI-planen. Järnväg till Sturup ingår inte i denna plan. En tillväxtbefrämjande och miljömässigt viktig investering som syftar till att kraftigt förbättra förutsättningarna för luftfarten i Öresundsregionen är inte endast en regional fråga. Med tanke på Sturups framtida konkurrenskraft i förhållande till storflygplatsen Kastrup bör ett beslut om järnvägsförbindelse till Sturup fattas snarast.
Förbindelsen lämpar sig ytterst väl, enligt vår mening, för att finansieras som ett PPP-projekt. Det är väl avgränsat, har stort värde för näringslivet och bör kunna avgiftsfinansieras i en mycket högre grad än normal kollektivtrafik.
|
Stockholm den 1 oktober 2001 |
|
|
Leif Jakobsson (s) |
Marie Granlund (s) |