Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om Gotlandstrafiken.
Gotland är en viktig del av Sverige. Kommunikationerna till och från Gotland måste därför ses som en självskriven del av landets infrastruktur. För en god utveckling av näringsliv och för medborgarnas berättigade krav på möjligheter att resa inom landet är det av betydelse att kommunikationerna till och från Gotland har minst samma standard som resten av Sverige och detta till priser som är jämförbara med dem som tillämpas i övriga Sverige.
Staten har därför ett övergripande ansvar för en fungerande trafikförsörjning till Gotland. Trafikunderlaget är litet under vintermånaderna, men däremot är sommartrafiken omfattande. Det nuvarande trafikavtalet är ett vanligt entreprenadavtal där ersättningen till rederiet baseras på antalet utförda turer. Taxa och tidtabell fastläggs däremot av staten via Rikstrafiken. Sjöfartsverket har i en skrivelse till regeringen 1999 föreslagit att nuvarande avtal sägs upp.
Det är enligt vår mening otillfredsställande att Gotlandstrafiken ständigt är föremål för omprövningar och ifrågasättanden. Det är angeläget att vi så fort som möjligt kommer fram till en permanent långsiktig lösning, som klarare än för närvarande anger de fasta spelregler, som är en förutsättning för en positiv utveckling av det gotländska näringslivet, som under senare tid drabbats av plågsamma nedläggningar.
En ny utredning om Gotlandstrafiken har presenterats under sommaren 2001 och det hade för regeringen varit möjligt – om viljan funnits – att i anslutning till den nyligen presenterade budgetpropositionen lägga fram förslag rörande Gotland. Utredningen framför en rad angelägna förslag – bl.a. att andra lösningar skall leda till att det nu gällande kontroversiella Gotlandstillägget försvinner. Utredningens förslag kan räta ut många av de frågetecken som i dag är kopplade till de kommunikativa relationerna mellan Gotland och fastlandet.
Vi anser att det befintliga trafikavtalet måste omförhandlas så snart som möjlighet därtill finns – inte minst mot bakgrund av att nya fartyg planeras att insättas i trafik mellan Gotland och fastlandet. Inriktningen bör då vara ett incitamentsavtal enligt samma mönster som sker i många länstrafikbolag. Vidare anser vi i likhet med nämnda utredning, att konkurrensreglerna måste förändras så att alternativa trafiklösningar kan erbjudas.
Regeringen bör skyndsamt återkomma till riksdagen med förslag om hur de gotländska trafikfrågorna skall lösas.
|
Stockholm den 3 oktober 2001 |
|
|
Per-Richard Molén (m) |
|
|
Tom Heyman (m) |
Lars Björkman (m) |
|
Birgitta Wistrand (m) |
Jan-Evert Rådhström (m) |
|
Lars Elinderson (m) |
Jeppe Johnsson (m) |
|
Elizabeth Nyström (m) |
Per Westerberg (m) |
|
Fredrik Reinfeldt (m) |
Karin Enström (m) |