Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om snar byggnation av en förbiled i Katrineholm.
Nuvarande riksväg passerar rakt igenom de centrala delarna av Katrineholm. Trafiken uppgår till mellan 10 000 och 18 000 fordon per dygn. Den tunga genomfartstrafiken är omfattande.
För Katrineholm innebär detta en betydande barriär genom staden. Genomfartstrafiken är belägen i direkt anslutning till centrum och medför en olycklig indelning av stadsbygden. Den låser direkt utbyggnaden av centrala bostadskvarter och stoppar upp fortsatt centrumutbyggnad. För de oskyddade trafikanterna innebär genomfartsleden en mycket kraftfull barriär. Trafiken medför höga utsläppsvärden för kväveoxid och buller som överskrider riktvärdena. Katrineholm har väntat mycket länge på sin förbifart.
Genomfarten i Katrineholm är också en betydande flaskhals för den nord–sydliga trafiken längs såväl det nationella stråket Räta linjen som riksväg 55. Denna trafik drabbas av låg framkomlighet p.g.a. korsningar, hastighetsnedsättningar och låg vägstandard. Hastigheten är nedsatt till 50 och 70 km/tim på en sträcka av 5,5 km. Det finns stor enighet bland länsstyrelser, kommuner, handelskammare m.fl. i båda dessa stråk att förbifart Katrineholm bör ha högsta prioritet. En förbättring av de nord–sydliga vägstråken ger även möjlighet till avlastning av långväga trafik förbi Stockholmsområdet.
|
Stockholm den 1 oktober 2001 |
|
|
Michael Hagberg (s) |
|
|
Reynoldh Furustrand (s) |
Laila Bjurling (s) |
|
Elisebeht Markström (s) |
Anders Berglöv (s) |