Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av ett modernt resecentrum i Uppsala.
Uppsala är en av landets starkaste tillväxtregioner. Där finns två universitet, välutbildad arbetskraft och ett expansivt näringsliv inom exempelvis bioteknik. Detta gör att Uppsala är beroende av goda kommunikationer. I dagsläget är dock situationen minst sagt otillfredsställande. En angelägen åtgärd är att skapa ett resecentrum i Uppsala.
Enligt Banverkets planering skulle bangården börja byggas om 2000 och vara avklarad 2002. Men på grund av regeringens nedskärningar och omdisponeringar har detta omöjliggjorts. Som det ser ut nu kan en byggstart av resecentret ske tidigast 2003, i värsta fall ännu senare.
Den nuvarande centralstationen har inte renoverats på många år och är inte anpassad för den nuvarande trafikbelastningen. Idag görs 15.000 resor per dag till och från Uppsala station. Det gör Uppsala till en av landets mest trafikerade stationer. Resecentret skulle medföra att buss- och järnvägstrafik kan samordnas på ett bättre sätt än idag.
Mindre städer som Linköping, Örebro och Katrineholm har redan byggt resecentra. Centralstationen i Uppsala har större trafik men trots detta är det fortfarande en ”landsortsstation” utan planskillnad för gående och tågen, vilket ur säkerhetsaspekt är mycket otillfredsställande.
Att bygga ett resecentrum i Uppsala har stor betydelse såväl för den interregionala kollektivtrafiken som för den regionala och lokala. Som en bonus ökar dessutom säkerheten för Uppsalas cyklister och gående genom att projektet innefattar bygge av cykel- och gångtunnlar under järnvägen vilka förbinder östra och västra delarna av staden.
Av trafik-, utvecklings- och säkerhetsskäl samt framför allt för att medverka till ett ökat kollektivresande bör regeringen agera för att byggandet kommer igång snarast.
|
Stockholm den 2 oktober 2001 |
|
|
Mikael Oscarsson (kd) |