Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av vägsatsningar i Uppsala län.
Ett av landet starkaste tillväxtområden är Uppsala. Här finns välutbildad arbetskraft och ett expansivt näringsliv. För att tillväxtmotorn ska fungera och fortsätta att utvecklas krävs förbättringar av infrastrukturen i Uppsala län. Denna motion innehåller åtgärder i vägnätet som bör prioriteras.
En av de absolut angelägnaste vägprojekten i vårt land är E 4 från södra Uppsala norrut genom Uppland. Den dåliga trafiksäkerhets- och vägstandarden på denna del av E 4:an upplevs av alla som den kanske värsta flaskhalsen på hela E 4:an. Projektet har hög samhällsekonomisk lönsamhet, är prioriterat i den nationella investeringsplanen och är tydligt avgränsat. E 4 genom Uppsala län är därför mycket lämpligt som referensprojekt och Vägverket bör snarast ges i uppdrag att inleda upphandlingsarbetet för en partnerskapslösning för att inte ytterligare förseningar skall drabba detta mycket angelägna projekt.
E 18 är tillsammans med E 20 en av de viktigaste förbindelserna i Mälardalen. När nu motorvägen mellan Örebro och Arboga är klar är det sträckan väster om Enköping, som har den lägsta standarden mellan Stockholm och Örebro. En ny motorväg Enköping–Sagån kommer att innebära ökad framkomlighet och trafiksäkerhet. Objektet har hög samhällsekonomisk lönsamhet. För hela västra Mälardalen är det av stor vikt att utbyggnaden av motorvägen snarast kommer tillstånd.
Riksväg 55 är ett betydelsefull regionalt stråk i Mälardalsregionen. Stråket är en viktig länk för regional trafik mellan Uppsala, Enköping och söderut mot Norrköping men också för interregional trafik mellan norra och södra Sverige. Vägen avlastar Stockholm från långväga genomfartstrafik i nord-sydlig riktning och kan ses som en västlig förbifart förbi Stockholm. Mellan Enköping och Hjulsta är standarden bristfällig och i stort behov av ombyggnad. Även infarten till Uppsala, Kvarnbolund–Uppsala, behöver åtgärdas för ökad trafiksäkerhet och framkomlighet.
Länsväg 288 Uppsala–Östhammar har stor betydelse för pendlingen från de östra delarna av länet mot Uppsala. Vägen har i förhållande till trafikvolymerna stora brister både när det gäller profil och vägbredd. Många hastighetsnedsättningar leder till långa transporttider. Vägen är i stort behov av ombyggnader och förbättringar.
De senaste årens kraftiga neddragningar av statliga medel till infrastrukturen har inneburit ett eftersatt underhåll på stora delar av vägnätet. I våras meddelade Vägverket att det fanns över 40 mil väg med dålig bärighet i Uppsala län och att man tyvärr inte har pengar att åtgärda dessa vägar. Behovet av medel för drift och underhåll, bärighetsåtgärder, tjälsäkring och rekonstruktion är således stort.
De ovan nämnda projekten finns med i Vägverkets flerårsplanering. Men på grund av regeringens nedskärningar och omdisponeringar har planering och byggstarter försenats. Av trafik-, utvecklings- och säkerhetsskäl bör regeringen agera för att de ovan nämnda projekten prioriteras och inte ytterligare försenas.
|
Stockholm den 2 oktober 2001 |
|
|
Mikael Oscarsson (kd) |