Riksdagen begär att regeringen lägger fram förslag om att avgifterna för järnvägen över Öresundsbron och sjöfarten skall vara konkurrensneutrala.
Riksdagen begär att regeringen lägger fram förslag om att farledsavgifterna skall sättas efter principen att kostnaden för infrastrukturen skall betalas där den uppstår.
Utformningen av den avgift som rederierna i dag skall betala till Sjöfartsverket för att utnyttja farlederna innebär en extra kostnad för exportindustrin i allmänhet och för den regionala skånska industrin i synnerhet.
Bakgrunden är att farledsavgifterna i de svenska farvattnen i stort är desamma oavsett vilken hamn ett fartyg anlöper. Sjöfartsverkets kostnader för exempelvis farlederna längs Norrlandskusten samt i Vänern och Mälaren är betydligt högre än i södra Östersjön och Öresund.
Sveriges regering och riksdag, såväl som EU, har uttalat principen att kostnaden för infrastrukturen skall betalas där den uppstår. Om den principen tillämpas på farlederna i Skåne skulle avgiften vara knappt två kronor per ton (1,84 kr). Nu är den i stället 6,37 kronor per ton.
Då hälften av det svenska exportvärdet går via färjor från de fyra stora Skånehamnarna innebär dagens farledsavgifter en extra beskattning av exportindustrin på cirka 100 miljoner kronor. Dessutom innebär avgifternas konstruktion en försämrad konkurrenssituation för hamnarna i förhållande till järnvägen över Öresundsbron. Priset för att frakta gods över Öresundsbron är 4.600 kronor per heltåg motsvarande ca 4,60 kr/ton.
Dessa extra pålagor på sjöfarten som tas ut i de skånska hamnarna innebär att konkurrenssituationen påtagligt försämras. Den del av farledsavgiften som är regionalpolitiskt stöd snedvrider konkurrensen högst reellt. Skall regionalpolitiska satsningar göras bör det i så fall ske över statsbudgeten. Avgifterna för godstransporter med järnväg över Öresundsbron och godstransporter via färjor i de skånska hamnarna bör vara konkurrensneutrala och ske på lika villkor.
Elanders Gotab, Stockholm 2001
|
Stockholm den 30 september 2001 |
|
|
Inga Berggren (m) |