Riksdagen begär att regeringen lägger fram förslag till sådana ändringar i berörd lagstiftning att det blir tillåtet för motorcykelekipage att använda dubbla ljus i enlighet med vad som anförs i motionen.
Att synas är A och O i trafiken. Detta gäller inte minst motorcyklar. Det visar sig att i många fall där bilföraren är vållande i motorcykelolyckor beror det på att bilföraren helt enkelt inte har sett motorcykeln.
Sedan den 1 oktober 1999 är det möjligt för motorcyklar att ha dubbla ljus, dvs. både halvljus och ljus i triangel. Detta är dock tyvärr bara tillåtet på dagtid. Det innebär att det under gryning, skymning, kvällar och nätter bara är tillåtet att använda halvljus. Motivet till detta tycks vara att det föreligger bländningsrisk. För motorcykelekipage är naturligtvis risken att bli påkörd lika stor dag som natt. Bländningsproblematiken går att komma åt genom att föreskriva att man skall ”blända av” vid till exempel möte. Detta gäller ju redan i dag för bilar.
|
Stockholm den 25 september 2001 |
|
|
Marietta de Pourbaix-Lundin (m) |