Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en decentraliserad beslutsprocess vid kommande infrastrukturinvesteringar.
Propositionen innebär att det under de kommande åren blir en glädjande storsatsning på våra vägar och järnvägar. Det är nödvändigt för att främja tillväxt, regional utveckling och omställning till ett uthålligt samhälle.
Den kritik som har framförts mot att propositionen med några undantag inte öronmärker de projekt som ska genomföras är enligt vår uppfattning ogrundad. Den är antingen ett spel för gallerierna eller bygger på ett missförstånd av hur den beslutsprocess ser ut som vi sedan lång tid tillbaka arbetar efter. Efter riksdagsbeslutet är det Vägverket och Banverket tillsammans med kommunerna och, i Kalmar läns fall, regionförbundet som gemensamt ska planera hur pengarna ska användas.
Banverket och Vägverket får i propositionen uppdraget att planera investeringar i vägar och järnvägar, att utveckla och modernisera transportsystemen och att satsa för att bevara och säkerställa befintligt väg- och järnvägsnät för sammanlagt 364 miljarder kronor under perioden 2004–2015. En del tidigareläggs för att kunna användas redan under perioden 2002–2004.
Många av de investeringar i väg- och järnvägsnät som är planerade och fastställda kan påbörjas under 2002–2004. De projekt som påverkar Kalmar län direkt eller indirekt är bland annat:
Kust till kust-banan, delarna Emmaboda–Karlskrona och Emmaboda–
Kalmar
elektrifiering av Blekinge kustbana
utbyggnad av E 22 i norra Skåne
mittbarriär Valdemarsvik–Söderköping.
Det är alltså glädjande och nödvändigt att vi nu kan satsa ordentligt på vägar och järnvägar. På en punkt finns det dock anledning att förbättra och tydliggöra propositionen. Det gäller på vilken nivå besluten tas. Under de kommande åren ska mycket stora anslag fördelas för väg- och järnvägsprojekt. För att pengarna ska användas på bästa sätt måste beslutsgången decentraliseras så mycket som möjligt till kommuner, regionförbund eller motsvarande och, inte minst, Vägverkets och Banverkets regionala nivå. Att centralisera besluten inom Vägverket och Banverket kommer inte att ge optimalt resultat. Detta bör riksdagen ge regeringen till känna.
|
Stockholm den 18 oktober 2001 |
|
|
Agneta Ringman (s) |
|
|
Ann-Marie Fagerström (s) |
Håkan Juholt (s) |