Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om vägavgifter.
I februari 1998 infördes vägavgifter för tunga lastbilar i Sverige. När vägavgiften infördes var det tänkt att det sammanlagda skatteuttaget inte skulle förändras, men i praktiken har det ändå blivit skattehöjningar. Vägavgiften gör det nämligen inte lönsamt att ställa av ett fordon under en kortare period. Innan vägavgiften infördes låg fordonsskatten för en timmerbil på omkring 23 000 kronor. Två veckors avställning innebar att man då fick tillbaka 900 kronor. Samtidigt som vägavgiften infördes minskade fordonsskatten för en treaxlig timmerbil med 26 tons skattevikt till 12 679 kronor. Två veckors avställning ger nu omkring 500 kronor tillbaka på fordonsskatten. Samtidigt ökar kostnaderna för vägavgiften vid en kortare avställning. Om man exempelvis ställer av bilen den 2 juli och har ett vägavgiftsbevis som är giltigt fram till den 24 juni året därpå får man tillbaka avgiften för elva månader. Avgiften för de resterande 22 dagarna tar staten hand om.
En annan illustration kan vara en entreprenör som äger en trailer som han transporterar sin grävmaskin på. Den används sammanlagt kanske 20 dagar per år. Om entreprenören ställer på fordonet den 28 maj och ställer av det den 10 juni får han betala avgift från och med den 1 maj, dvs. för hela månaden. Motsvarande återbetalning för juni motsvarar dock bara 20 dagar. Det skulle kunna beskrivas så att staten räknar till sin fördel i bägge ändar. Detta gäller alltså i motsats till fordonsskatten som betalas endast för de dagar som fordonet varit inregistrerat.
Det förefaller osannolikt att EU-direktivet är utformat på ett sätt som ensidigt skall gynna staten. Om det är på det sättet måste det bero på något misstag och borde snabbt kunna rättas till. Det finns ingen rimlig anledning till att inhemska fordon skall behöva betala mer i vägavgift än utländska fordon och att utländska fordon endast behöver betala för de dagar som de trafikerar de avgiftsbelagda vägarna. Reglerna för återbetalning av vägavgift bör därför ses över.
|
Stockholm den 3 oktober 2001 |
|
|
Jan-Evert Rådhström (m) |
Anders G Högmark (m) |