Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om lika skatt på diesel- och bensindrivna personbilar.
Moderna dieselbilar släpper ut avsevärt mindre koldioxid än motsvarande bensindrivna bilar. I Vägverkets studie ”Bensin- eller dieseldriven personbil – Vad är bäst för miljön?” jämfördes tio nya dieselbilar med motsvarande bensinmodeller. Undersökningen visar att dieselbilarna i snitt släpper ut c:a 30 procent mindre koldioxid än motsvarande bensindrivna modeller. Koldioxidutsläppen är en av våra viktigaste miljöfrågor, eftersom utsläppen av koldioxid leder till förändringar av klimatet.
Dieselbilarna släpper också ut en väsentligt mindre mängd kolväten, bara en sjättedel av bensinbilens utsläpp. Kolväten leder till cancer och till att det bildas marknära ozon. Dieselbilarnas svaghet, i jämförelse med bensindrivna bilar, är högre utsläpp av kväveoxider och partiklar.
Vägverkets studie visar att såväl diesel- som bensinbilar har blivit renare den senaste tioårsperioden. Detta innebär att skillnaden på utsläpp av skadliga ämnen är större mellan en ny och en gammal bil än mellan en dieselbil och en bensinbil. Slitaget på våra vägar är det samma om bilen drivs av diesel eller bensin.
I dag är prisskillnaden mellan bensin och diesel betydligt mindre än för några år sedan. Då var dieseln betydligt billigare än bensinen. Fordonsskatten på dieseldrivna bilar är dock ca fyra gånger så hög som på motsvarande bensindrivna modeller. Detta är fel och bör ändras.
|
Stockholm den 28 september 2001 |
|
|
Jeppe Johnsson (m) |
Anders G Högmark (m) |