Motion till riksdagen
2001/02:MJ517
av Agneta Brendt och Birgitta Ahlqvist (s)

Bevarande av skyddsvärd skog


Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att införa tillståndsplikt för byggande av skogsbilväg samt att den tid markägaren har för inköp av ersättningsmark för skyddsvärd skog förlängs.

Motivering

Intensiteten i arbetet med skogsskyddet har ökat under de senaste åren och regeringen har ökat såväl insatserna för biotopskydd i skog som insatserna för skogsreservat. Avsikten har varit dels att spara nyckelbiotoper, som innehåller mycket höga biologiska värden, dels att spara produktiv skog, i första hand äldre sådan.

I exempelvis Gävleborgs län utgör naturskogarna idag en mycket liten del av skogslandskapet, uppskattningsvis ca 2–3%, och är utspridda i landskapet. Fragmenteringen är stor och stora sammanhängande naturskogsområden saknas i princip helt. Förhållandena är likartade över hela landet. Ett långsiktigt bevarande av den biologiska mångfalden i skogslandskapet kräver att kvar­varande naturskogar bevaras. De under senare år höjda anslagen för skydd av värdefull natur är ett viktigt redskap i bevarandet av den biologiska mångfalden, men fortfarande återstår mycket att göra.

I Gävleborgs län finns idag ett tiotal större sammanhängande områden och flera hundra mindre områden med skyddsvärd skog som länsstyrelsen känner till. Takten måste öka för att man inte ska försitta chansen att skydda större sammanhängande områden.

Trots de ökande anslagen kan man från länsstyrelsernas sida inte hindra att viktiga naturskogar fortfarande avverkas och fragmenteras. Med nuvarande avverkningstakt är risken uppenbar att det redan inom en tioårsperiod i princip inte kommer att finnas någon naturskog att skydda. Detta utgör ett mycket allvarligt hot mot den biologiska mångfalden, då varje avverkning minskar möjligheterna att bevara alla arter ur ett landskapsperspektiv.

Både från länsstyrelsen och från naturskyddsorganisationer menar man att skogsbilvägar bidrar till fragmentiseringen av stora sammanhängande skogsområden värda att bevara. Byggandet av skogsbilvägar är ofta det första steget mot en ytterligare fragmentisering. Genom att införa tillståndsplikt för byggande av skogsbilväg skulle man på ett tidigare stadium kunna diskutera bevarandefrågor med markägaren.

Ett annat problem är behovet av bytesmark. Det har tidigare framför allt gällt enskilda skogsägare, men nu ökar även kraven på bytesmark från bolagen. Sveaskogs innehav skulle kunna vara en viktig resurs, men höga avkastningskrav har gjort att Sveaskog inte är någon tillgång i reservatsarbetet.

Eftersom enskilda skogsägare vid intrångsersättning många gånger har svårigheter att hitta lämplig bytesmark är det en process som tar längre tid än vad som förutsätts i nuvarande skattelagstiftning. En förlängning av den tid markägaren har till sitt förfogande för att köpa ersättningsmark skulle bidra positivt till att uppnå regeringens målsättning beträffande nyckelbiotoper och skyddsvärd skog.

Stockholm den 4 oktober 2001

Agneta Brendt (s)

Birgitta Ahlqvist (s)