Riksdagen avslår proposition 2001/02:31 Avgasrening, m.m. i den del som rör försämringar av tillverkaransvaret för tunga fordon.
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att utöka tillverkaransvaret till att gälla fordon som inte är äldre än 5 år och som inte gått mer än 500 000 km.
Det är oerhört viktigt att minska och minimera trafikens negativa miljöpåverkan. Centerpartiet jobbar för att transportsystemet ska ställas om och bli grönt. Detta kräver arbete på många fronter. Regeringens förslag i proposition 2001/02:31 ”Avgasrening, m.m.” om att ta bort tillverkaransvaret för tunga fordon är inte ett steg mot ett grönare transportsystem. Att försämra kundernas ställning gentemot fordonstillverkarna är inte en riktig metod för att nå ett grönt transportsystem.
I föreliggande proposition föreslår regeringen att det civilrättsliga tillverkaransvaret för tunga bilar (vikt över 3 500 kg) bör falla bort. Idag är detta ansvar satt till fordon som inte är äldre än 5 år och som inte gått mer än 160 000 km. Regeringens förslag innebär att fordonstillverkarnas ansvar visavi fordonsägarna att åtgärda fel på tunga fordons avgasrening tas bort. Det måste anses som olyckligt. Regeringens skäl för att ta bort detta ansvar är enligt vår mening inte tillräckligt motiverande.
Regeringen motiverar sitt förslag med hänvisning (sid 66 i propositionen) till att näringsidkarna inom åkerisektorn har en stark ställning på marknaden och att de inte är i samma behov av skydd som köpare av lätta bilar. Med tanke på att en stor del av landets åkeriföretag, cirka hälften, endast äger en lastbil får detta anses som ett aningslöst påstående. Att dessa småföretag skulle ha en stark ställning på en marknad som domineras av två stora tillverkare är inte troligt. Därtill hänvisar regeringen till de eventuella serviceavtal som kan finnas mellan fordonsägare och tillverkare. Sammantaget kan konstateras att regeringens förslag är negativt för såväl miljön som för den svenska åkerinäringen. Riksdagen beslutar att avslå propositionen i den del som rör försämringar av tillverkaransvaret för tunga fordon.
Istället för att som regeringen vill ta bort det civilrättsliga tillverkaransvaret för tunga bilar måste incitamenten för tillverkarna att tillhandahålla effektiva och hållbara reningssystem för avgaser öka. Omfattningen på tillverkaransvaret bör således utökas, inte tas bort. Detta är motiverat från miljösynpunkt men också ur den aspekten att tillverkaråtagandet gentemot myndighet är satt till 8 år och 500 000 km. Tillverkaransvaret för tunga fordon bör utökas till att gälla fordon som inte är äldre än 5 år och som inte gått mer än 500 000 km. Denna körsträcka är väl motiverad med tanke på att tillverkaråtagandet gentemot myndighet är satt till 500 000 km. Vad som anförs om att utöka tillverkaransvaret till att gälla fordon som inte är äldre än 5 år och som inte gått mer än 500 000 km bör ges regeringen till känna.
|
Stockholm den 23 oktober 2001 |
|
|
Eskil Erlandsson (c) |
|
|
Sven Bergström (c) |
Birgitta Carlsson (c) |
|
Viviann Gerdin (c) |
Åke Sandström (c) |