Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att öka resurserna till trafikövervakning.
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att utöka möjligheterna att beivra lagöverträdelser i cabotagetrafik och internationella transporter på svenskt territorium.
Den nya situationen på den svenska transportmarknaden, eller snarare med Sverige integrerat i en gemensam europeisk transportmarknad, ställer nya krav på trafikövervakningen på de svenska vägarna. En gemensam marknad ställer krav på gemensamma spelregler och åtminstone jämförbara krav på efterlevnad av regler. I dag fungerar den senare delen inte tillfredsställande i Sverige.
Den gemensamma marknaden har delvis inneburit en avreglering och delvis skapat större svårigheter med att kontrollera tillstånd och laglydighet. På så vis har den också till viss del öppnat för social dumpning och ekonomisk brottslighet. Många åkerier i Europa, även stora åkerier utan att namnge någon, bedriver en verksamhet vars karaktär ömsom är helt i enlighet med lagar och regler, ömsom befinner sig i vad som i bästa fall kan anses vara en gråzon.
En ny lagstiftning med en serie bestämmelser för att försvåra bl.a. social dumpning och garantera en konkurrens på lika villkor är på väg att snabbt föras fram genom EU:s olika beslutsorgan. Det krävs dock att EU:s medlemsländer tar problemet på allvar och nu använder sig av de verktyg som unionen ställer till förfogande. I Tyskland och Frankrike har kampen mot den ekonomiska och sociala brottsligheten på vägarna givits hög prioritet. I Sverige är det tyvärr betydligt lägre.
Risken att i dag fastna i en kontroll för överlast, avsaknad av arbetstillstånd, brott mot kör- och vilotider, låtsad cabotagetrafik eller liknande är tämligen liten i vårt land.
Möjligheten för trafikövervakarna att på något effektivt sätt beivra syndarna i de fall de har annan hemmaort än Sverige är än mindre. På så sätt sviker vi i Sverige – på detta område – de andra EU-länderna i deras arbete för ett socialt Europa och upplåter vårt territorium för illojal konkurrens.
Detta är naturligtvis inte i enlighet med riksdagens intentioner. Det har alltid funnits en tämligen bred uppslutning kring målet att Sverige skall bidra till att stärka EU-samarbetets sociala dimension. På detta område innebär ett förverkligande av dessa intentioner att resurserna till trafikövervakningen måste stärkas och möjligheterna att sanktionera brott på landets vägar måste utökas.
|
Stockholm den 3 oktober 2001 |
|
|
Sylvia Lindgren (s) |
Lars U Granberg (s) |