Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om sänkning av drivmedelsskatter.
Drivmedelsskatten måste sänkas rejält. I dag är ca två tredjedelar av priset skatt. Under en bils livslängd betalar ägaren in lika mycket skatt som bilen kostade ny, ca 250.000 kronor. Av de drivmedels- och fordonsskatter som svenska bilister betalar, över 60 miljarder kronor, går mindre än 20 miljarder kronor tillbaka till vägnätet. Det finns många fakta som visar hur hårt bilisterna beskattas i dag.
Att ha tillgång till bil är en frihet och förutsättning för de flesta att kunna bo på landsbygden och arbeta i en tätort. Det är naturligtvis bra att bygga ut allmänna kommunikationsmedel, där så är möjligt – främst i tätorter. Bilen kommer ändå för många att vara det enda alternativet och lösningen för transporter. Det kan gälla resor till arbetet, att köra barn till skola och dagis, fritidsaktiviteter, turism m.m.
Som politiker måste vi ge förutsättningar för människor att kunna ha en framtid, kunna leva och bo över hela landet. Fler skall kunna bo kvar och fler skall kunna flytta till landsbygden, men då krävs att vi med politiska beslut underlättar för människor. Drivmedelsskatten måste sänkas så att familjer har råd att äga och köra bil. Detta är en avgörande fråga för att landsbygden skall kunna leva, men även för tätortsnära boende där inte det allmänna kommunikationsnätet är tillräckligt.
Ur miljösynpunkt är det viktigt att byta ut gamla bilar mot nyare, som har katalysator och ofta drar mindre bränsle per mil än äldre bilar. Hög drivmedelsskatt har i detta perspektiv en negativ miljöpåverkan. En lägre totalkostnad för att köra bil skulle på sikt ge fler möjlighet att byta till en nyare och renare bil.
|
Stockholm den 4 oktober 2001 |
|
|
Per-Samuel Nisser (m) |
Jan-Evert Rådhström (m) |