Fråga 2000/01:256 av Kerstin Kristiansson Karlstedt (s) till näringsminister Björn Rosengren om Sandöbron
Sandöbron, som byggdes 1943, är i dag hårt sliten. Det har medfört att den tunga trafiken på bron har begränsats och riskerar enligt Vägverket att endast tillåtas för personbilar och lätta lastfordon i framtiden. Det innebär att omkring 200 tunga fordon, varav ett 80-tal är bussar, tvingas till en drygt tre mil lång omväg för att kunna passera Ångermanälven. Räddningsverkets skola, Sida och landstinget bedriver verksamhet på Sandön och är beroende av dagliga leveranser av gods med lastbil och av att kollektivtrafiken fungerar.
Det är enkelt att räkna ut vilka merkostnader denna avstängning skulle innebära såväl för samhället, företagen som för miljön samtidigt som kollektivtrafikanter får avsevärt förlängda restider.
Vägverket vill rusta upp bron så att den kan nå bärigheten BK 2. Kostnaden för denna upprustning beräknas till ca 100 miljoner kronor. En upprustning till BK 1-standard skulle innebära en merkostnad på endast 10 miljoner kronor. Denna blygsamma merkostnad för att nå en konsekvent anpassning av Sandöbroarna till dagens och framtidens viktstandard borde göra det självklart att välja detta upprustningsalternativ.
Sandöbron är en del av det svenska kulturarvet. Dessutom har den alltjämt en viktig funktion som förbindelselänk för människor och företag på ömse sidor av Ångermanälven.
Jag vill fråga näringsministern vilka åtgärder han ämnar vidtaga för att Vägverket får nödvändiga resurser för upprustning av Sandöbron.