Fråga 2000/01:162 av Lennart Värmby (v) till miljöminister Kjell Larsson om farliga sjötransporter
Återigen har fartygshaverier och utsläpp till havs visat hur stora hoten är mot vår miljö. Östersjön fick nyligen uppleva ett oljeutsläpp som lägger ytterligare börda på ett ömtåligt ekosystem. Utanför franska västkusten förliste häromdagen Ievoli Sun, ett italienskt fartyg med 6 000 ton giftiga kemikalier som last. Inte långt från samma plats sjönk Maltaregistrerade oljetankern Erika för ett år sedan. Utsläppen från Erika förorsakade en katastrof för fiske och turism och upprensningsarbetet är ännu inte avklarat.
Ansvaret för dessa utsläpp och förlisningar är svårt att utkräva med nuvarande regler. Frankrike har reagerat med kraft och kräver bl.a. ett striktare ägaransvar vid fartygsolyckor. Bäst är som alltid att förebygga katastrofer och utsläpp av olja och andra kemikalier. Säkerhetskraven på de fartyg som fraktar farliga ämnen borde höjas och kontrollen måste uppenbarligen bli hårdare. Som lekman förvånas man över svårigheterna att t.ex. finna vem som är skyldig till utsläppen i Östersjön. Ett relativt litet innanhav borde vara lättare att kontrollera än världshaven. Många är upprörda och frågar med rätta varför det görs så lite och varför de skyldiga ständigt tycks gå fria.
Min fråga till miljöministern:
Avser regeringen @ inte minst som Sverige är ordförandeland i EU under det kommande halvåret @ bidra till att påverka arbetet med att minska riskerna med transporter av farliga ämnen till havs?