den 15 november

Interpellation 2000/01:121 av Birgitta Sellén (c) till näringsminister Björn Rosengren om Sandöbrons framtid

-Vad ska hända med Sandöbron?

-Hur blir det om den tunga trafiken förbjuds på Sandöbron?

Detta är frågor som oroar väldigt många, speciellt i Ådalen.

Anledningen till oron är att Vägverket vill stänga Sandöbron för all tung trafik. Den åtgärden är ett första steg till förändring av trafiken över bron till följd av att kvaliteten på bron är i så dåligt skick. På en mängd ställen är betongen så urlakad att cementpastan är borta och den före detta betongen består av en gråfärgad sörja av sand och sten.

Om det inte snart blir några pengar till en renovering måste kanske bron stängas för all trafik, säger den ansvarige personen inom Vägverket Region Mitt.

Enda lösningen, enligt Vägverket, är en totalrenovering av bron. Redan för ett år sedan begärde Vägverket att få pengar till upprustning, men inget svar har kommit.

Senare under denna höst är det därför meningen att bärigheten på Sandöbron ska sänkas. När BK3, bärighetsklass 3, införs kan den tyngsta trafiken inte passera. Lättare bussar och mindre lastbilar kan köra över. Axeltrycket blir då 8 ton och boggietrycket 12 ton. Över Sandöbron går ett fyrtiotal bussar. Begränsas bron till en BK3-bro innebär det att t.ex. länstrafiken kommer att drabbas av merkostnader på ca 3 miljoner per år.

Om Vägverket begränsar Sandöbron till en BK3-bro kommer 200 arbetstillfällen på Sandö att äventyras. Räddningsverket har nämligen en räddningsskola placerad där. De har sitt övningsfält placerat på annat håll och behöver passera över Sandöbron för att ta sig till det övningsfältet. Skulle bron stängas för tung trafik innebär det att räddningsskolan måste åka extra lång väg för att ta sig till sitt övningsfält och det innebär i förlängningen att tiden till övning försämras markant. Räddningsverkets verksamhet hotas därför om Sandöbron inte snabbt får pengar till upprustning av bron. Skolan ligger i Ådalen, en trakt som är bekant för att den ständigt drabbas av minskade arbetstillfällen.

Den tunga trafiken kommer att tvingas att åka långa omvägar för att komma till fram till sina olika destinationer. Det medför också att miljön kommer att påverkas genom ökade utsläpp av koldioxid.

Med hänvisning till det anförda vill jag ställa följande frågor till näringsministern:

  1. Vilka åtgärder avser näringsministern att vidta för att rädda Sandöbron?
  2. Hur ser näringsministern på risken för att Räddningsverkets verksamhet kan komma att hotas om bron stängs för tung trafik?