Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om ett specialutformat gymnasieprogram för persontransporter.
Motivering
Det råder i dag stor brist på bussförare och taxiförare. Enligt en
enkätundersökning som genomfördes under våren 1999 behöver Sveriges
bussföretag rekrytera ca 2 500 förare om året i fem år framåt.
Taxibranschen behöver rekrytera ca 5 000 förare under de närmaste åren.
De mycket stora rekryteringsbehoven beror bland annat på stora
pensionsavgångar och den rådande högkonjunkturen, som gör det svårt att
behålla och locka till sig nya förare.
För att komma till rätta med de akuta rekryteringsbehoven och trygga
buss- och taxibranschernas framtida kompetensförsörjning behövs ett special-
utformat treårigt gymnasieprogram för persontransporter med utbildning av
buss- och taxiförare med riksintag. För att bli attraktiv bör
gymnasieutbildningen ge taxiförarlegitimation och möjlighet att komplettera
med busskörkortsutbildning vid fyllda 21 år.
I dag saknas det bra utbildningsvägar för de ungdomar som på
gymnasienivå vill utbilda sig till bussförare. De hänvisas till att gå
fordonsprogrammet som framförallt är inriktat på att utbilda förare som kan
transportera gods.
Att vara buss- eller taxiförare i dag handlar om så mycket mer än att bara
framföra ett fordon mellan två punkter. Kollektivtrafiken och taxitrafiken blir
allt mer fokuserad på resenärens önskemål och behov, vilket gör föraryrket
till ett utpräglat serviceyrke. För att bli en god bussförare krävs hög
kompetens inom kundservice, fordonskännedom och körteknik. En utveckling
som är nödvändig för att kollektivtrafiken skall kunna behålla och dra till sig
nya resenärer. Det behövs med andra ord en utbildning som fokuserar på
service och kundbemötande snarare än på mekaniska och tekniska aspekter.
För att uppfylla dagens och framtidens krav krävs det en bred och gedigen
persontransportutbildning inom gymnasieskolans ram. Den bör förutom den
traditionella fordons- och förarutbildningen också ge kunskaper om bland
annat service, trafiksäkerhet, arbetsmiljöfrågor, datoranvändning, turism,
entreprenörskap och småföretagande.
Genom inriktningen på service, turism och småföretagande kan
utbildningen bidra till att bryta den mansdominans som traditionellt finns
inom buss- och taxiföraryrket. En gymnasieutbildning skulle på sikt också ha
en positiv inverkan på föraryrkets status, vilket i sig är viktigt för att buss-
och taxibranscherna ska kunna klara sin kompetensförsörjning i framtiden.
Dessutom kommer trafiksäkerhet in som en naturlig del i utbildningen, vilket
gör att trafiksäkerhetskompetens på sikt kommer att öka generellt inom buss-
och taxibranscherna.
Regeringen fattade under hösten 1999 beslut om nya programmål för och
inriktningar på nationella program i gymnasieskolan. I samband med detta
beslut gav regeringen Skolverket i uppdrag att se över systemet med
riksrekryterande utbildningar. Dessutom har regeringen redan tillsatt en
utredning för att se över gymnasieskolans programutbud. För att så snabbt
som möjligt kunna införa detta treåriga gymnasieprogram för
persontransporter med riksintag bör införandet av denna utbildning komma
med i dessa två översyner.