Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som i
motionen anförs om att behålla Gotlandstrafiken i Nynäshamn.
Motivering
En utredning som Rikstrafiken och Sjöfartsverket presenterat tar upp
frågan om hur framtidens Gotlandstrafik skall gestalta sig. I utredningen
presenteras två alternativ där det ena som idag innebär två förbindelser
från fastlandet - Nynäshamn och Oskarshamn - och det andra alternativet
handlar om en samlad verksamhet i Oxelösund.
Det finns all anledning att de som har behov av att resa till och från
Gotland - såväl boende på ön som företagare, pendlare, inflyttade och turister
- har praktiska möjligheter att resa mellan Gotland och fastlandet. I detta
sammanhang är det självklart att färjetrafiken måste ansluta till platser dit de
resande faktiskt vill ta sig. Att bibehålla Nynäshamn som Gotlandstrafikens
"nav" är därför angeläget, något som också är gotlänningarnas önskemål.
Som utredningen också påtalar finns det ett stort behov av att också för
Gotlandstrafikens skull se till att vägnätet till och från Nynäshamn förbättras
så att både hamnens verksamhet och kommunen i sin helhet kan utvecklas.
Det ger också möjligheter att på ett bättre sätt integrera Nynäshamn med de
övriga delarna av Södertörn och Stockholms län. Det kräver en snabb
upprustning av väg 73.
En flyttning av färjetrafiken till en annan hamn än Nynäshamn medför
utan tvekan en ökad belastning på miljön samtidigt som en sådan åtgärd ger
stora kostnadsökningar när transporterna skall ske långa sträckor. Det finns
således alla skäl att behålla Nynäshamn som en bas för Gotlandstrafiken. Det
är fler faktorer som talar för detta. Passagerarnas krav på goda förbindelser,
vi
undviker en ökad belastning på miljön som annars riskeras och vi ger på så
sätt södra delen av Stockholms län en efterlängtad och absolut nödvändig
upprustning av vägnätet för att kunna utvecklas.