Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om ansvaret för ingångna avtal.
Motivering
Sedan 1995 har en planeringsprocess pågått för utbyggnad till dubbelspår
på sträckan Mjölby-Hallsberg. Två etapper har byggts norr om Motala till
Godegård. Under samma period har planeringen pågått för en ombyggnad
av bangården i Mjölby som är anknytningspunkten mot Södra stambanan.
I samband med bangårdsombyggnaden skall också ett resecentrum
byggas i Mjölby. I den planeringen är Mjölby kommun och
Östgötatrafiken intressenter. Ett långt och gediget arbete har gjorts där
alla problem med planer, ekonomi, markfrågor och projektering har lösts
på ett bra sätt. Byggstart är planerad till tidigt 2001.
Mjölby kommunfullmäktige fattade den 22 augusti 2000 beslut om
kommunens delfinasiering. Tidigare har LTA medel anslagits till
Östgötatrafikens del. Ett ramavtal upprättades där ansvaret fördelades för
såväl ekonomin som genomförandet rent fysiskt.
Avtalet undertecknades av Mjölby kommun, Östgötatrafiken och
Banverket i början på september 2000. Några veckor senare får kommunen ett
besked från Banverket att man troligen inte har några pengar för sin del av
projektet.
Jag anser att detta är en ordning som inte kan accepteras. Banverket och
alla andra statliga myndigheter måste som avtalspart ta samma ansvar som
kommuner och företag gör när ett avtal undertecknas några månader före
byggstart.