1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om snabbtågstrafik på sträckan Halmstad-Varberg-Borås-
Stockholm.
2. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om upprustning av järnvägen på sträckan Varberg-Borås-
Herrljunga.
Motivering
Snabbtågstrafiken börjar bli väl utbyggd i landet med ett stort undantag,
sträckan Halland över Sjuhäradsbygden till Stockholm. Länstrafikbolagen
har i flera utredningar visat att en snabbtågsförbindelse på nämnda sträcka
skulle vara till stor fördel för det stora upptagningsområdet. Fördelar som
är långt större än dem som flera redan etablerade snabbtågslinjer kan
uppvisa.
I rapporten anges att trafiken bör bygga på en integrering av den lokala,
regionala och interregionala trafiken med en systematisk uppbyggnad kring
knutpunkter där linjerna samverkar i ett sammanhållet system. En linje
Halmstad-Varberg-Borås-Herrljunga-Stockholm är något av kärnan i ett
sådant system.
Utredningarna visar också att inga andra viktiga förbindelser äventyras i
någon högre grad.
Detta västra upptagningsområde som har fler än 400 000 invånare, behöver
denna förbindelse av många skäl. Näringslivet är i behov av snabba och
bekväma transporter, och det är en konkurensnackdel för denna del av landet
att dessa inte har kommit till stånd i andra områden med betydligt färre
tänkbara resenärer.
Det är av miljöskäl mycket angeläget att allt fler väljer kollektiva
transporter. Det blir svårt att minska utsläppen av växthusgaser från trafiken
om inte bekväma och attraktiva alternativ till bil och flyg etableras. Eftersom
den föreslagna trafiken berör ett befolkningstätt område skulle det minska
anslutningsresorna till det mer avlägsna flyget eftersom många fler skulle
välja det närmare tåget.
Bandelen mellan Varberg och Herrljunga är linjens svagaste länk för att
kunna köra snabbtåget med full hastighet. Den är i behov av upprustning för
att trafiken skall bli optimal.