Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om föreskrifter för räddningstunnlar/schakt i järnvägstunnlar.
Inför föreskrifter och råd
På senare tid har många nya järnvägsbyggen startats eller genomförts. I
ett flertal kommuner har järnvägstunnlar lett till konflikter mellan den
lokala räddningstjänsten och Banverket. Banverket har haft en
uppfattning om hur många räddningstunnlar som behövs och
räddningstjänsten en annan. Ofta har räddningstjänstens krav varit det
dubbla mot vad Banverket har ansett nödvändigt.
Det saknas nationella riktlinjer för hur tätt det behöver vara mellan
räddningstunnlarna. Måhända kan detta bero på att järnvägsbyggande under
en längre tid varit tämligen sällsynt. Ett annat skäl kan vara att långa
järnvägstunnlar tidigare inte varit ett så vanligt fenomen i Sverige. Nya
metoder att driva tunnlar och miljöskäl har emellertid medfört att det blir allt
vanligare med långa järnvägstunnlar.
Den nya miljöbalken och ett allt mer omfattande samråds- och
tillståndsförfarande tenderar att förlänga tiden från beslut till byggande på
ett
orimligt sätt. Alla medel för att förenkla och förkorta dessa processer bör
således vidtagas. En enkel åtgärd för att i vart fall förkorta diskussionen
mellan Banverket och kommunernas räddningstjänst om antalet
räddningstunnlar/schakt vore att låta Räddningsverket utfärda en föreskrift i
frågan. I de allra flesta andra fall när det rör byggande finns föreskrifter
eller
råd. Det är märkligt att det i denna viktiga fråga saknas sådana. Det är det nu
dags att ändra på.