Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om att omgående göra en utvärdering av alkolåsprojektet och att
om skäl föreligger permanenta detta i hela vårt land.
Försöken med alkolås
För snart två år sedan trädde lagen om försöksverksamhet med villkorlig
körkortsåterkallelse i kraft.
Detta försök skall pågå i fem år och skall genomföras i Västerbotten,
Stockholm och Östergötland.
Försöket innebär att en person som är dömd för rattfylleri kan om vissa
förutsättningar uppfylls få ingå i projektet. Man skall då utrusta sin bil med
alkolås. Denna utrustning skall med jämna mellanrum kontrolleras av Svensk
Bilprovning för att se att man inte försökt att starta sin bil med alkohol i
kroppen. Föraren skall också regelbundet besöka läkare för att där lämna
prover på att man ändrat sitt leverne och är mottaglig för denna behandling.
De erfarenheter man redan har är goda, men ett problem är att det är få
tillräckligt många personer som deltar i försöket.
Den tekniska utrustningen har funnits och använts ett antal år på den
internationella marknaden - som exempel kan nämnas USA och Kanada -
och då kan det förefalla något egendomligt att vi i Sverige måste ha så lång
tid som fem års försök innan vi kan ta ställning till om det går att permanenta
försöksverksamheten.
En relevant fråga man kan ställa sig är vad det är som gör Sverige så
speciellt. Vi har samma bilar som andra länder. Vi har samma alkohol som
andra länder och det föreligger heller ingen genetisk skillnad mellan förare
från olika länder.
Under alla dessa år som försöket pågår riskerar många människoliv
onödigtvis att gå till spillo på våra svenska vägar.
Vi vet idag enligt officiell statistik att 9 procent av dödsolyckorna är
alkoholrelaterade. Sannolikt är den siffran dubbelt så hög, eftersom vi inte
kontrollerar om det finns alkohol i kroppen med mindre än att vi misstänker
brott. Det är ofta personer som tidigare varit inblandade i rattfylleribrott som
återigen förekommer i dessa olyckor.
Nollvisionen har havererat i sina strävanden att minska dödsolyckorna på
våra vägar. Att inte då omedelbart nu göra en avstämning och utvärdering av
alkolåsförsöket förefaller något märkligt. Det kan vara den absolut enklaste
och billigaste åtgärden man kan vidta för att rädda många liv i trafiken.
Ett permanentande av alkolåsverksamheten kan enligt vår uppfattning vara
en väg att hjälpa alkoholister till en behandling till ett nyktert liv.
Samtidigt
kan det innebära en kraftig minskning av alkoholrelaterade olyckor och
hindra människor från att allvarligt skadas eller dö i trafiken.