Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om flexibla och höjda hastighetsgränser på motorvägar i Sverige.
Motiv för mitt förslag
Ett väl utbyggt nät av nationella vägar med god standard över hela landet
är en grundförutsättning för tillväxt. Bra vägar utgör också de pulsådror
kring vilka möten och handel kretsar. Av de allmänna vägarna utgör
vägar betecknade som motorvägar de ojämförligt bästa och de som
erbjuder den högsta trafikvolymen med den högsta hastigheten.
I Sverige är högsta tillåtna hastighet på motorväg 110 km/timme. En
hastighetsgräns som av flertalet bilister upplevs som låg. Dagens moderna
bilar erbjuder säker transport och erbjuder ett skydd vid kollisioner som vida
överstiger bilar av äldre modell. Höga hastigheter innebär alltid högre risker
för olyckor, särskilt om den höga hastigheten kombineras med dåligt väder.
Vägens standard i allmänhet, vägens slityta, väderleken, förekomst av vilt och
trafikvolymen måste alltid ligga till grund för bilförarens avvägning av farten.
På våra motorvägar varierar också möjligheten från tid till annan att hålla
den högsta tillåtna hastigheten, medan vid andra tillfällen omständigheterna är
sådana att en högre hastighet än dagens tillåtna kan hållas utan att säkerheten
äventyras. En viktig utgångspunkt i trafiksäkerhetsarbetet måste vara, förutom
väl utvecklad vägstandard, att hastighetsbegränsningar upplevs av bilisterna i
allmänhet som logiska och förståeliga. Det motsatta skapar inte bara motstånd
mot hastighetsbegränsningar på andra mer motiverade vägavsnitt utan också
lagöverträdelser i onödan. Utan ett folkligt upplevt stöd för
trafiksäkerhetsarbetet, där hastighetsgränserna ingår, riskerar detta viktiga
arbete att få ett urholkat förtroende.
Trafikintensiteten, vägbeläggning, väderlek, årstid m.m. bör påverka
möjligheterna till flexibla hastighetsgränser på våra motorvägar. Den franska
modellen, med tydlig skyltning på motorvägsbeståndet som signalerar den för
stunden högsta tillåtna hastigheten, bör kunna tjäna som underlag för en
reformering av hastighetsgränserna i Sverige. Både högre och lägre
hastighetsgränser än dagens stela 110 km/timmme bör kunna användas.
Regeringen bör lägga fram ett förslag om flexibla hastighetsgränser, där
den högsta tillåtna hastighetsgränsen på motorväg höjs till 130 km/timme.