Fordons väjningsplikt för fotgängare och cyklister
Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om att reglerna för fordons väjningsplikt i Trf bör ändras på så sätt
att fordon alltid har väjningsplikt gentemot såväl fotgängare som
cyklister/mopedister på korsande gång/cykelbana.
Motivering
En övergripande ambition i trafiksäkerhetsarbetet är att skilja olika
trafikslag från varandra. Framför allt är det viktigt att skilja s.k. skyddade
trafikanter - gångtrafikanter och cyklister - från biltrafiken, eftersom
olyckor med oskyddade trafikanter ofta medför allvarliga följder, även
vid mycket låg hastighet.
Ett led i att skilja fotgängare och cyklister från biltrafiken är att bygga
särskilda gång- och cykelbanor. Ofta är dessa gång/cykelbanor kombinerade
eller anordnade parallellt. Detta medför att korsningar mellan gång/cykel-
trafiken och biltrafiken också ligger parallellt.
I detta hänseende skapar reglerna om väjningsplikt i Trf osäkerhet.
Fordonsförare har alltid väjningsplikt gentemot fotgängare. Enligt Trf 3 kap.
61 § kan fordonsförare få väjningsplikt mot cyklister m.fl. på korsande
cykelbana/överfart om kommunen inför sådana bestämmelser i de lokala
trafikföreskrifterna.
Däremot gäller enligt Trf 3 kap. 21 § att fordonsförare alltid har
väjningsplikt vid "förhöjd cykelbana" - fordon som korsar denna har
väjningsplikt.
Ofta markeras numera korsande gång/cykelbanor numera inte bara med
normal vit-streckad markering, utan dessutom med t.ex. särskilda plattor. Det
innebär att även "vanliga" korsande gång/cykelbanor ibland kan uppfattas
som "förhöjda".
Jag anser att reglerna för väjningsplikt bör ändras på så sätt att fordon
alltid har väjningsplikt gentemot såväl fotgängare som cyklister/mopedister
på korsande gång/cykelbana.