1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om chipstrimning.
2. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om ett certifieringssystem av trimningsprodukter.
Chipstrimning av fordon
Avgasutredningen, som avlämnade sitt slutbetänkande våren
2000, har fått stark kritik för sitt förslag att kriminalisera
chipstrimning av fordon. "Lämpliga åtgärder bör vidtas för
att förhindra denna verksamhet", skrev utredningen och
föreslog att chipstrimning skall kunna straffas med upp till
sex månaders fängelse.
Det vore olyckligt om chipstrimning av fordon skulle kriminaliseras. Det
skulle hejda en utveckling av metoder som eventuellt kan bidra till att minska
farliga utsläpp. I Växjö kommun har man exempelvis som mål att bli
oberoende av fossila bränslen, som olja och bensin. Till att börja med skall
koldioxidutsläppen från förbränning av fossila bränslen ha minskat till hälften
år 2010, från 1993 års nivå. Därför har man på försök låtit konvertera
motorerna på två vanliga bilar till att köras på E 85, ett bränsle som består av
85 procent etanol och 15 procent bensin. Konverteringen krävde att
styrchipsen byttes ut och skulle alltså vara straffbar om utredningsförslaget
genomförs.
I dag krävs det dock dispens för att få bygga om bilar på det sätt man gjort
i Växjö. Det är ett krångligt förfarande, som inte gynnar utvecklingen. Ändå
mindre gynnas den givetvis av ett totalförbud. Detta påpekas bl.a. av
Konkurrensverket i dess remissvar på utredningen. "Konkurrensens
dynamiska effekter kan därigenom inte fullt tillvaratas, vilket på sikt kan göra
det svårare och dyrare att uppnå de av riksdagen uppsatta miljömålen",
skriver Konkurrensverket.
I Tyskland har man, i stället för förbud, ett certifieringssystem för
trimningsprodukter. Detta vore rimligtvis en bättre väg att gå, även för
Sverige.