Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om åtgärder för förbättrade trafiklösningar i Upplands Väsby.
Regional
genomfartstrafik på
Upplands Väsbys
villagator
En mycket stor del av den trafik som ska till Arlanda går
igenom Upplands Väsby. Det gäller trafiken söderifrån på
E4:an, men också den som kommer österifrån från främst
Vallentuna, Täby och Österåker. De vägar som drabbas mest
av denna genomfartstrafik är Sandavägen och
Breddenvägen. Inslaget av tung trafik är också stort. Olika
trafikleder planeras för att förbättra kopplingen mellan E 20
och E4 och öka möjligheterna att österifrån åka bil till
Arlanda utan att köra genom Upplands Väsby. Norrortsleden
och Arningeleden är exempel på sådana trafikleder. I
Upplands Väsbys översiktsplan finns även planer på en väg
öster om Frestaby som ska kunna ansluta till E4 vid en ny
trafikplats i närheten av Hammarby Gamla Apotek.
Upplands Väsbys trafikbekymmer måste både ses och lösas i
ett regionalt perspektiv. Diskussioner med Vägverket och
grannkommunerna om vägsträckningar och finansiering
pågår.
På Sandavägen där merparten av trafiken från de östra grannkommunerna
till Arlanda går, färdas idag drygt 10.000 fordon/vardagsdygn. På
Breddenvägen färdas från anslutningen Sandavägen 3.000 fordon för att
sedan successivt öka fram till Stockholmsvägen-E4 till 8.500 fordon.
Andelen tung trafik är ca 10 %.
Sandavägen är närmast att betrakta som en villagata med ett 20-tal direkt-
utfarter från villatomter. Det finns starka önskemål om att kommunen ska
verka för att trafiken leds utanför Upplands Väsbys idag mycket hårt
belastade vägnät. Vägens standard och trafiksäkerhet står inte i någon
proportion till trafikmängden och måste snarast förbättras.
Arlandatrafiken
En stor andel av genomfartstrafiken har Arlanda som
målpunkt och det är nödvändigt att lösa frågan om hur
trafiken från länets nordöstra delar ska ta sig till Arlanda
utan att passera de tättbebyggda delarna av Upplands Väsby.
I de trafikprognoser som gjorts kommer trafiken från de
östra kommunerna att öka ytterligare p g a ökad inflyttning
och den planerade utbyggnaden av Arlanda både som
arbetsområde och flygplats.
Som läget är idag passerar i stort sett all trafik till Arlanda från hela
Stockholms län Upplands Väsby på E4 och via olika anslutningsvägar till E4.
För att få en lösning på Arlandatrafiken behöver även E4 breddas till tre
körfält från Rotebro.
Förbättra
kollektivtrafiken till
Arlanda
Genom en förlängning av pendeltågstrafiken till Arlanda
skulle sannolikt biltrafiken till och från Arlanda minska
betydligt. Det gäller självklart flygtrafikanternas resor till
flygplatsen men kanske i ännu högre grad de anställda i ett
av Stockholmsregionens största arbetsplatsområde.
Arbetet bör snarast riktas in på en sådan förlängning. I avvaktan på att det
blir möjligt skulle situationen kunna förbättras något genom att de fjärrtåg
som i dag trafikerar Arlanda gör stopp i t.ex. Upplands Väsby.