Motion till riksdagen
2000/01:T363
av Hagberg, Michael (s)

Förbiled i Katrineholm


Förslag till riksdagsbeslut
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om snar byggnation av en förbiled i Katrineholm.
Motivering
Miljön i Katrineholm är i hög grad påverkad av
genomfartstrafiken. Under den senaste tiden har det också
skett en allmän trafikökning. Förhållandena för de boende
samt för gång- och cykeltrafikanter längs genomfarten i
Katrineholm är inte acceptabla. De boende i centrala
Katrineholm upplever svåra störningar från trafiken och
oroas ständigt av de transporter av farligt gods som passerar
alldeles intill deras bostäder. Naturvårdsverkets riktvärden
för god luftkvalitet, framför allt för kväveoxider, överskrids
liksom att bullervärdena överstiger riktvärden för acceptabel
miljökvalitet. Rent fysiskt medför en genomfartsled med så
omfattande - och framför allt tung - trafik en stor barriär
mellan olika bostadsområden och centrum.
Utredningar visar också att Vasabron, där trafiken är som tätast, passeras
av ungefär 20 500 fordon per dygn, varav drygt åtta procent är lastbilar och
långtradare. Upprepade mätningar under 1990-talet visar också att så många
som 110 till 130 tunga lastbilar åker genom centrala Katrineholm nattetid.
Många av dessa tvingas stanna för rött ljus i de signalreglerade korsningarna,
vilket upplevs som särskilt störande för dem som bor precis intill
genomfarten.
Detta sammantaget innebär att behovet av att lösa trafiksituationen i
Katrineholm ytterligare har förstärkts. En tidigareläggning av objektet Östra
förbifarten är därför nödvändig. I denna viktiga fråga är det också fullständig
politisk enighet i Katrineholm.
Behovet av en förbiled har stått klart i flera decennier. En planering är
också påbörjad genom en av Vägverket 1994 gjord vägutredning. Enligt
gällande långtidsplan för Vägverket finns en utbyggnad upptagen, men med
påbörjan först i slutet av perioden,  d v s 2005-2007. För dem som idag bor i
centrala Katrineholm, och varje dygn besväras av den tunga och omfattande
trafiken, är det såväl en säkerhets- som en miljöfråga. För dem som idag
vädjar om en dräglig närmiljö - och en säker miljö för barnen att vistas i - är
fem till sju år en alltför lång väntetid.

Stockholm den 4 oktober 2000
Michael Hagberg (s)