Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om ett ökat anslag till enskilda vägar.
Det enskilda vägnätet har en mycket stor betydelse som förbindelse till och mellan det allmänna vägnätet. Enskilda vägar bidrar också ofta till kortare körsträckor och därmed till en positiv miljöpåverkan. Och trots namnet på dessa vägar får de brukas av alla – till en mycket låg kostnad för staten.
Enskilda vägar har stor betydelse inte enbart för dem som bor längs vägarna, sammanlagt nära en miljon människor med fritidshusboendet inräknat, utan också för de areella näringarna jord- och skogsbruk samt det rörliga friluftslivet.
Nu hotas detta vägnät av fortsatt förfall på grund av för låga anslag. Vi har många exempel från våra hemlän Västerbotten och Dalarna hur det indragna bärighetsanslaget bokstavligen underminerar dessa vägar, en mycket negativ utveckling och en kapitalförstöring av stora mått.
Den stängning av enskilda vägar som blir följden av denna utveckling är också ett hot mot vår allemansrätt. Hur skall bär- och svampplockare, fiskare och jägare komma ut i markerna om inte de enskilda vägarna finns?
Anslagsnivån till de enskilda vägarna måste enligt vår mening höjas med 100 miljoner för att om möjligt hejda förfallet. Finansering sker genom att anslag 36:1 inom UO 22 minskas med samma belopp.
Riksdagen anvisar med följande ändringar i förhållande till regeringens förslag anslagen under utgiftsområde 22 Kommunikationer enligt uppställning:
|
Anslag (tkr) |
Regeringens förslag |
Anslagsförändring |
|
36:1 Vägverket administration |
1 044 730 |
-100 000 |
|
36:2 Väghållning och statsbidrag |
13 662 925 |
+100 000 |
|
Summa för utgiftsområdet |
14 707 655 |
0 |
Elanders Gotab, Stockholm 2000
|
Stockholm den 3 oktober 2000 |
|
|
Åke Sandström (c) |
Kenneth Johansson (c) |