Riksdagen beslutar att koncession ges för en PPP-finansiering för
utbyggnad av riksväg 40 mellan Jönköping och Borås.
Motivering
Riksväg 40 är den viktigaste tvärlänken i Mellansverige.
Tillsammans med E 4 förbinder den Stockholm och
Östersjöhamnarna med västkusten. Vägen knyter samman en
rad städer och orter som tillsammans utgör en stor
arbetsregion. Riksväg 40 används av såväl internationella
varutransporter som dagliga pendlare.
Och trafiken ökar. Bara sedan mitten av 90-talet har lastbilstrafiken öster
om Ulricehamn ökat med 50 %. Vägens standard har successivt förbättrats.
Idag är det motorväg mellan Stockholm och Göteborg - med undantag för de
åtta milen på riksväg 40 mellan Borås och Jönköping.
Belastningen på riksväg 40 är orimligt hög. Det visar också
olycksstatistiken. Risken att råka ut för en olycka mellan Borås och
Ulricehamn är 40-60 % högre än genomsnittet för nationella vägar med
motsvarande standard.
Att bygga ut de åtta milen till fyrfilig väg har av Vägverket
kostnadsberäknats till 2,8 miljarder kronor. En statlig finansiering av en sådan
utbyggnad ligger dock långt fram i tiden.
Riksväg 40 mellan Borås och Jönköping är mycket lämpad som ett
pilotprojekt för Public Private Partnership - PPP. Det är angeläget av
trafiksäkerhets- och framkomlighetsskäl, det är väl avgränsat och utrett, den
politiska enigheten kring projektet är stark både lokalt och regionalt.
För att ett PPP-projekt ska komma till stånd måste koncession ges av
Sveriges riksdag.