Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om att ge Vägverket i uppdrag att undersöka möjligheterna att
upprusta Sotenäslänken enligt PPP-modellen.
Bohusläns tvärvägnät
Kraven på en fortsatt och snabb upprustning av E 6 från
Uddevalla till Svinesund ökar för varje år. Ur norra
Bohusläns perspektiv är det dock viktigt att även beakta det
övriga vägnätet.
För en gynnsam utveckling av Bohusläns näringsliv och för att bland annat
öka tillgängligheten för skärgårdsbefolkning, turister och deltidsboende måste
tvärvägnätets standard förbättras. Modernt industritänkande med låga
lagernivåer och "just-in-time-leveranser" ökar kraven på väl fungerande
transporter. En upprustning av tvärvägnätet förbättrar således
förutsättningarna för en levande skärgård i norra Bohuslän!
Sotenäslänken Kungshamn-
Gläborg
Tillfartsvägen till E 6 från Sotenäs kommun med
huvudorterna Smögen och Kungshamn benämns
Sotenäslänken. Den omfattar väg 174, delen
Kungshamn/Smögen-Hunnebo lera, väg 171, delen Hunnebo
lera-Stranderäng- Hallinden samt väg 162, delen Hallinden-
Gläborg. Sotenäslänken är en angelägenhet för både Sotenäs
och Lysekils kommuner, eftersom ungefär halva vägsträckan
ligger i Lysekil. Det gäller delen Stranderäng-Gläborg.
Sotenäslänken, som är grundbulten för näringslivet på Sotenäs har till stora
delar 50-talsstandard, är bitvis smalare än sex meter och har fem stycken 90-
graderskurvor. De tunga transporterna har fördubblats mellan 1994 och 1998.
Huvudorten Kungshamn i Sotenäs kommun ligger 30 km från E 6 och har
idag den sämsta tillfartsvägen till E 6 av övriga kommuners huvudorter. Även
om en viss upprustning skett de senaste åren håller vägen fortfarande en
oacceptabelt låg standard och är ett hinder för näringslivets och turismens
utveckling. Cirka 80 procent av den svenska fiskeberedningsindustrin har sin
verksamhet i Sotenäs.
Näringsidkare, boende, pendlare och turister är helt beroende av
Sotenäslänken för att ta sig till och från Sotenäs. Att särskilt vägsträckan
från
Hallinden och ut till E 6 vid Gläborg (väg 162) håller god standard är av
betydelse inte bara för Sotenäs kommun utan även för Lysekils kommun.
PPP-modellen (Private and
Public Partnership)
I budgetpropositionen hösten 1999 (prop. 1999/2000:1) avsåg
regeringen "att noggrant gå igenom och överväga möjligheter
till alternativ finansiering av infrastrukturprojekt" och som
tänkbart projekt nämns utbyggnaden av väg E 6 i norra
Bohuslän.
Innan ett stort vägprojekt utförs enligt PPP-modellen kan det vara en fördel
att utföra ett mindre vägprojekt dvs ett pilotprojekt i mindre skala för att
utvärdera och få erfarenheter av PPP inför kommande projekt. För ett projekt
som Sotenäslänken rör det sig om investeringar på ca 100-150 miljoner
kronor. Det ligger ett allmänt intresse i att få reda på de fördelar och
besparingar som kan åstadkommas med PPP-modellen.
PPP-modellen möjliggör en tidig vägutbyggnad. Stöd för utbyggnaden av
Sotenäslänken och för PPP-modellen har uttalats av representanter för
regionen, Lysekils, Strömstads, Tanums och Munkedals kommuner.
Vägverket bör därför snarast få i uppdrag att undersöka möjligheterna att
upprusta Sotenäslänken som ett pilotprojekt enligt PPP-modellen.