Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om ytterligare resurser till vägnätet i Östergötland.
Motiv för mitt förslag
Det myckna regnandet i sommar har medfört att vårt slitna
vägnät här i Sverige har blivit ännu sämre. Stora gropar i
asfalten har blivit så vanliga att bilisterna får kryssa fram och
tillbaka för att försöka undgå de värsta hålen.
Ännu värre är det på våra grusvägar. Jag har själv åkt mycket på vägarna i
Östergötland i sommar och det är en minst sagt skakig upplevelse. Det är en
mängd länsvägar som måste rustas upp. Självklart borde också många
grusvägar asfalteras när de har fått en riktig underbyggnad. Vad som inte har
kommit fram i debatten är att de vägar som får förfalla kostar flera gånger
mer att åtgärda i framtiden än om man gör insatserna vid rätt tidpunkt. Går
förfallet för långt så förstörs även underbyggnaden av vägen, vilket betyder
att kostnaderna stiger dramatiskt. Helt klart är det många vägar som måste
rustas upp i Östergötland på grund av eftersatt underhåll.
Regeringspartiet, Socialdemokraterna, har verkligen utmanat bilisterna när
man under senare år sänkt anslaget till vägunderhåll. Eftersom vägnätet på
flera ställen håller på att falla samman, så vill vi moderater satsa ytterligare
14
miljarder kronor inom de närmaste tre åren. Åren därefter ytterligare 16
miljarder kronor.
Det behövs också nyinvesteringar i Östergötland. Utan någon inbördes
rangordning vill jag lyfta fram fyra olika objekt.
E 22:an måste få en bra förbindelse med E 4:an i Norrköping. Därför
behövs det investeringspengar till Österleden, en väg som förbinder E 22:an
med E 4:an med dragning över Händelö. Det måste också investeras i en ny
förbifart Motala. Väg 51 mellan Norrköping och Finspång måste snarast
rustas upp. Mest angeläget är förmodligen ändå en ny förbifart Söderköping
för E 22:an. Här måste snabba åtgärder sättas in för att lösa de trafikproppar
som inträffar vid Söderköping speciellt sommartid på fredagar och söndagar.
Över huvud taget så måste E 22:an rustas upp i hela sin sträckning inte minst
ur trafiksäkerhetssynpunkt. Det är minst sagt märkligt att Vägverket inte ens
har kostat på viltstängsel kring denna mycket trafikerade Europaväg genom
Östergötland. Följden har blivit en mängd svåra olyckor med dödlig utgång.
Det är ingen tvekan om att Östergötland måste tilldelas större resurser till
både vägunderhåll och nyinvesteringar, så att de största bristerna kan
åtgärdas.