Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om att byggnation av en ny vägsträckning som avlastar riksväg 48
genom Skultorps centrum snarast igångsätts.
Motivering
Väg 48 sammanbinder bl a Mariestad - Skövde - Jönköping och utgör en
del av vägstråket Halmstad - Skövde - Kristinehamn. Nuvarande
vägsträckning löper rakt genom centrala Skultorp och delar samhället.
Trafikmängden gör vägen till ett av länets mest belastade vägavsnitt. Det
kan handla om upp till 15 000 fordon per dygn. Latsbilsandelen utgör
cirka 15 procent. Antalet vägkorsningar är många i förhållande till vägens
funktion och trafikbelastning. Utfarterna är blockerade vid vissa
tidpunkter på dagen. Trafikolycksantalet är högt och ett större antal
fastigheter i Skultorp är bullerstörda. Såväl Vägverket som Västsvenska
regionen framhåller riksväg 48 genom Skultorp som en prioriterad
satsning.
Uppvaktningar har vid upprepade tillfällen skett av såväl Skultorps
befolkning som Skövde kommun för att få till stånd den nya vägsträckning
som har förberetts av Vägverket och direkt skulle kunna byggas. De första
studierna gjordes redan på 1960-talet. Svårigheter att göra markbyten med
militär verksamhet förhindrade processen. Beslutet om ny väg togs 1994.
Denna är belägen öster om Skultorp och beräknas avlasta samhället med cirka
8 000 fordon per dygn. Det handlar om en sträcka på 9,5 kilometer. Den
nuvarande genomfarten anpassas samtidigt till mera lokal karaktär.
Igångsättandet av projektet har försenats på grund av brist på ekonomiska
resurser samt att Näringsdepartementet dröjt med svar på de erinringar mot
projektet som inlämnats. Näringsministern har i frågesvar i riksdagen angett
att objektet ingår i den nationella väghållningsplanen med planerat
genomförande under perioden 2000-2004. Vid fastställelsen av arbetsplan
bedömde Vägverket att byggstart skulle kunna ske år 2001. Regeringens
beslut har dock dröjt. Skövde kommun har nödgats se till att trafikljus i
kombination med sänkt hastighet till 30 kilometer tillkommit vid ett
övergångsställe mitt i centrum. Det betyder att miljön försämras, då den tunga
trafiken som tidigare passerat i hög fart genom samhället måste stanna i en
uppförsbacke. Denna nödlösning måste få bli kortsiktig.