Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om att åtgärder skall inrymmas i planeringsramen för investeringar
i nationella stamvägar för att inom planperioden ge E 4 utanför
Markaryd, Örkelljunga och Ljungby en standard motsvarande motorväg.
Motivering
I Sverige har det sedan lång tid funnits tankar om att de större
trafikstråken skall ha en något sånär enhetlig vägstandard. I stort sett hela
E 4 har motorvägsstandard. Dock saknas några mil strax utanför
Markaryd, Örkelljunga och Ljungby. Visserligen har skyddsräcke byggts
upp för att kortsiktigt motverka olycksrisken. Men enligt riksdagens
målsättning om nollvision i trafiken är det självklart att den långsiktiga
lösningen måste var motorvägsstandard även på denna sträcka.
Trots att riksdagen uttalat att dessa sträckor bör ha motorvägsstandard har
inget hänt. I alltför många år har besked uteblivit om byggstart. Varje år som
besked dröjt har vi tyvärr även kunnat se de många allvarliga tillbuden och de
många allvarliga olyckorna på just dessa delar av E 4. Under senare år har vi
sett ett flertal dödsolyckor på just dessa delar av E 4.
Trafiksäkerhetsmässigt är det ytterst förkastligt att det inte blir
motorvägsstandard på den mycket dåliga delen utanför Markaryd,
Örkelljunga och motortrafikleden utanför Ljungby. Vid bedömande av
vägstandard måste hänsyn tas till vilken belastning den aktuella vägsträckan
har och till betydelsen som en bra väg har för den regionala utvecklingen. Till
detta skall även läggas en smula sunt förnuft. Alla som har färdats på E 4
söder om Jönköping inser det orimliga och ologiska i att mitt i ett
motorvägsstråk ha en del med lägre vägstandard.
Emellanåt framförs krav om att hastigheten skall sänkas på de nuvarande
vägavsnitten. De bilister som färdas längs E 4 kommer svårligen att acceptera
det faktum att det inte är samma hastighetsbegränsning längs hela sträckan.
Tanken på att sänka hastigheten istället för att åtgärda problemen är befängd.
De alltför många allvarliga olyckor som kommer av att det mitt i ett
motorvägsstråk finns en del med lägre standard måste nu åtgärdas. Det är nu
dags att riksdagen inte bara uttalar sin ambition utan även beslutar att E 4
utanför Markaryd, Örkelljunga och Ljungby skall ges motorvägsstandard.
I likhet med riksdagens beslut om trafikpolitikens inriktning (prop.
1996/97:53, TU7) bör åtgärder inrymmas i planeringsramen för investeringar
i nationella stamvägar för att inom planperioden ge E 4 utanför Markaryd,
Örkelljunga och Ljungby en standard motsvarande motorväg.