Riksdagen tillkännager för regeringen vad i motionen anförs om
satsningar på infrastruktur i Östergötland.
Motivering
Ett mycket ambitiöst och framåtsyftande investeringsprogram för
infrastruktur presenterades i början på 1990-talet av den dåvarande
fyrklöverregeringen. Satsningen på järnvägar var den största sedan
järnvägen kom till Sverige. Snabbtågen och kustpilen på Stångådalsbanan
är ett par tydliga och positiva exempel i Östergötland. En förstärkning av
vägnätet ur miljö- och säkerhetssynpunkt påbörjades likaså. E 4:ans
förbättrade standard är ett exempel, men det gjordes också kraftiga
satsningar på länsvägar och mindre vägar. Beklagligvis har den
nuvarande regeringen inte fullföljt dessa viktiga satsningar som är av
avgörande betydelse för företagens expansion, tillkomsten av nya
arbetstillfällen och hela regionens utveckling.
För Östergötlands del har regeringens neddragningar av investeringar i
infrastruktur gjort att länsinvånarna får vänta allt för länge på helt
nödvändiga
satsningar. Därför vill denna motion påvisa de stora behov som regeringen
snarast behöver anvisa medel för. Detta för att Östergötland ska kunna
utvecklas kommunikationsmässigt och för att understödja den tydliga strävan
som finns att Norrköping skall bli ett verkligt transportcentrum. Följande är
några exempel på satsningar som måste förverkligas:
- Götalandsbanan
En kristdemokratisk motion har tidigare föreslagit att projektet
Götalandsbanan snarast kommer till stånd. Att få till stånd en snabb
järnvägsförbindelse med Göteborg och Västsverige är en avgörande
förutsättning för att Norrköping ska kunna utvecklas till det
transportcentrum det har goda förutsättningar att bli.
- E 22:ans förbifart vid Söderköping och Norrköping
Väg E 22 tillhör det viktiga stamvägnätet. I Söderköping skär vägen rakt
genom staden vilket innebär såväl trafiksäkerhetsproblem som stora
miljöproblem. Kommunerna Söderköping, Norrköping och Finspång har
gemensamt uppvaktat riksdagen och vädjat om en satsning på en förbifart
vid Söderköping. Det är nu hög tid för denna förbifart. Den redan
förberedda förbifarten vid Norrköping är nästa steg.
Förbifart vid Svärtinge
Väg 51 mellan Norrköping och Örebro via Finspång är en central
vägtrafikled för näringslivet. Den flaskhals som genomfarten vid
Svärtinge innebär måste nu snarast åtgärdas. Det är synnerligen angeläget
att den sedan länge planerade förbifarten vid Svärtinge kan förverkligas.
Vägunderhåll
Många av de mindre östgötska vägarna lider av bristande vägunderhåll.
Detta försämrar allvarligt förutsättningarna för boende och sysselsättning
på landsbygden. Tidigare ambitiösa underhållsprogram måste på nytt tas
fram och verkställas. En satsning på upprustning av befintligt finmaskigt
vägnät i glesbygd är en nödvändighet för att devisen "Hela Sverige ska
leva" också ska bli verklighet.