Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som i
motionen anförs om snar utbyggnad av E 20 genom norra Sörmland, och
då särskilt den "felande länken" förbi Strängnäs, till motorvägsstandard.
Motiv för mitt förslag
Södermanlands län har länge varit en viktig knutpunkt i olika
sammanhang. Successivt har också närheten till Stockholm
förstärkts i och med att det idag är vanligt att man arbetar i
Stockholm men bor i Sörmland. Därför är det av stor vikt att
kommunikationerna i Södermanlands län förbättras och
infrastrukturen byggs ut.
Särskilt angelägen ur norra Sörmlands perspektiv är en utbyggnad av E 20
till motorvägsstandard. Förbifart Strängnäs (där byggstart ursprungligen var
planerad till 1998-99) dröjer med regeringens politik orimligt länge.
Vägverket räknar, med nuvarande anslag, med att varken påbörja bygget
under innevarande år 2000 eller under år 2001. Det är orimligt med tanke på
att vägen passerar igenom tättbebyggt område och där har 70 km/h som
hastighetsbegränsning. Varken ur ett framkomlighets- eller
trafiksäkerhetsperspektiv är detta acceptabelt.
Vägverket har tidigare bedömt frågan om en utbyggnad av E 20 genom
norra Sörmland så angelägen att genomföra att man i december 1998 inkom
med förfrågan till regeringen om att genom lånefinansiering i
Riksgäldskontoret tidigarelägga E 20:s utbyggnad till motorvägsstandard
förbi Strängnäs. Något svar på Vägverkets förslag har enligt uppgift inte
kommit från regeringen.
Motiven för att minska väganslagen på ett sådant sätt att utbyggnaden av
E 20 skjutits på obestämd framtid var den s k nollvisionens genomförande
vad avser trafiksäkerhetsåtgärder. Paradoxalt nog riskerar den uppskjutna
utbyggnaden av denna "felande länk" att leda till en situation liknande den då
E 4 söder om Nyköping hade lägre standard än en i övrigt sammanhängande
vägsträcka - då kallad "dödens väg". Minst en dödsolycka, som kan förklaras
av just den skiftande vägstandarden, har redan inträffat. Frågan är hur många
fler som kommer att inträffa om byggstarten av förbifarten skjuts upp
ytterligare.
Att bygga E 20 genom Sörmland färdigt är en fråga av nationell betydelse.
Huvudleden mellan Sveriges två största städer är ett riksintresse. Detta,
tillsammans med de starka lokala och trafiksäkerhetsmässiga skäl som talar
för förslaget, gör att regeringen snarast måste prioritera utbyggnaden av
denna väg - antingen genom att ge klartecken till upplåning i Riksgälden eller
genom ökning av anslagen med 2 miljarder kr redan 2001, i enlighet med
Moderata samlingspartiets anslagsmotion 2000/01:T223.