Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om villkoren för det svenska jordbruket.
Motiven för våra förslag
I tidigare regeringsdeklarationer har det framhållits att
jordbruket är en framtidsnäring. När man senare kommit till
förslag i propositioner har orden om framtidsnäring visat sig i
stort sett sakna förankring i verkligheten för det svenska
jordbruket.
Regeringen säger nu åter att man vill skapa ett konkurrenskraftigt och
uthålligt jordbruk, men i budgetpropositionen kom istället nya pålagor med en
höjning av dieselskatten som det mest anmärkningsvärda. Man säger sig nu
vilja återkomma i vårpropositionen, men innan några förslag läggs fram för
riksdagen och beslut fattas är det viktigt att understryka vad som verkligen
krävs för att dessa ord skall kunna tas på allvar.
Antalet aktiva jordbrukare minskar i snabb takt och eftersom många inte
får ersättare blir medelåldern för aktiva bönder allt högre. Särskilt markant är
minskningen av antalet mjölkbönder, men trots att antalet mjölkkor i
Skaraborg har minskat med 9 000 under den senaste tioårsperioden har
mjölkproduktionen inte minskat. Detta betyder alltså en mycket stor ökning
av produktiviteten. Under en kommande tioårsperiod är det inte möjligt att
rationalisera verksamheten i lika stor utsträckning, varför det nu måste ske en
markant ökning av lönsamheten.
De åtgärder som snabbt måste vidtas, om det svenska jordbruket skall
kunna konkurrera med jordbruket i övriga EU-länder är välkända och
återfanns samlade i den Björkska utredningen: det gäller slopandet av skatten
på handelsgödsel, en sänkning - inte en höjning - av dieselskatten liksom en
minskning av beskattningen på arbetsmaskiner. Utbetalningen av
arealersättningar skall ske under jordbrukarens eget budgetår och inte komma
under påföljande budgetår. Att i efterhand kompensera jordbruket med
räntekostnaden för den sena utbetalningen verkar vara en onödig omväg.
En särskild fråga gäller de allt sämre vägarna som har blivit ett stort
bekymmer för jordbruksnäringen, som är i starkt behov av ett acceptabelt
vägnät. Underhållet är eftersatt sedan flera år och Moderaternas satsningar
med 30 extra miljarder för att förbättra vägstandarden i hela Sverige är
nödvändiga, om man skall komma tillrätta med problemen.
Att dessa frågor inte blir lösta i den budget som läggs fram är givetvis
djupt otillfredsställande. För att få en lösning på lång sikt som möjliggör
investeringar för framtiden gäller nu att åstadkomma en balans i Sveriges
förhållande till i första hand övriga EU-länder, när det gäller
förutsättningarna
att på lika villkor bedriva ett rationellt jordbruk i Sverige.