Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om att möjligheten ges att söka bidrag för kulturminnesvärda
ångfartyg ur en anslagspost inom Kulturrådets ram.
Inledning
Vi är många som känner varmt för gamla ångfartyg som
exempelvis s/s Mariefred. Många kan säkert av rent
kulturpolitiska skäl ansluta sig till att det bör utformas ett
särskilt statligt kulturstöd för minnesvärda ångfartyg.
Ett sådant kulturstöd skulle ha till syfte att rädda kvar kulturminnesvärda
båtar för framtiden och ge dem en möjlighet att gå i linjetrafik.
Ångbåtstrafik Stockholm-Mariefred har upprätthållits i snart två
århundraden. Det ångbåtsbolag som ännu svarar för trafiken har sina rötter i
1860-talets Stockholm. Sedan 1903 har det nuvarande ångfartyget s/s
Mariefred trafikerat traden.
Kulturpolitikens mål
Riksdagen beslutade i december 1996 om sju nya mål för
kulturpolitiken. Målen är nationella och särskilt två av dem
ger stöd för att ångbåtar skall omfattas av den statliga
kulturpolitiken, dessa två mål lyder:
- Bevara och bruka kulturarvet.
- Främja bildningssträvandena.
Kulturarvet
Vårt kulturarv är viktigt att bevara, för att vi skall förstå den
tid vi lever i. Det är viktigt att det finns goda förutsättningar
för att gamla båtar kan renoveras, vårdas, gå i linjetrafik och
över huvud taget brukas. Det är förenat med stora kostnader
när de gamla båtarna ska renoveras; när ett däck eller en
panna ska bytas. Linjetrafik sker ofta helt eller delvis med
hjälp av ideella insatser. Att bedriva ångbåtstrafik i rent
kommersiellt syfte har man inte kunnat göra sedan 1930. På
grund av detta är framtiden för dessa minnesvärda båtar
sårbar. Vad händer när de ideella krafterna inte räcker till,
eller inte finns kvar?
Genom att vårda vårt kulturarv, spegla vår historia och gångna tiders
levnads- och arbetsförhållanden samt hantverkstraditioner förstår vi bättre vår
samtid, detta blir en del av våra bildningssträvanden. Intresset för vilken
kollektivtrafik vi hade förr och hur den fungerade bör därför stimuleras.
Dessa kunskaper kan även utveckla en förståelse och ett miljötänkande som
är värdefullt i nutid, för att få en hållbar utveckling inom miljöområdet i
framtiden. Det är viktigt att ta till sig det goda i de gamla beprövade
kunskaperna och använda dessa nu och i framtiden. Kulturminnesvärda båtar
är därmed en del av kulturarvet som vi måste värna om för framtiden.
Redan på 1960-talet började ångfartyget s/s Mariefred bli erkänt som ett
levande museum. Dagens trafik är rent museal och motiven att driva fartyget
är kulturella. Rent affärsmässigt är verksamheten omöjlig att driva. Stöd i
olika form är en förutsättning för att fartyget ska kunna leva vidare och
fortsätta sin nära hundraåriga tradition.
Statligt stöd
I dag finns inga självklara vägar att söka pengar för att
bevara ångbåtar från en svunnen tid. Ett sånt stöd skulle
närmast hanteras via ett musealt kulturstöd, eller stöd för
kulturminnesvärda byggnader, men inget av dessa stöd finns
i dag, att söka för ångbåtar. I dag får verksamheten till stor
del bära sina egna kostnader med hjälp av ideella insatser
och biljettintäkter samt förlita sig till kommuners goda vilja
att ge stöd. Jag hävdar att det ligger i nationens/
kulturarvets intresse att ha vissa av våra kulturminnesvärda
båtar, där s/s Mariefred är en, kvar i linjetrafik. Det bör ges
möjlighet att söka bidrag för vissa av dessa
kulturminnesvärda ångfartyg ur en anslagspost inom
Kulturrådets ram.