1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om att målsättningen bör vara att samtliga nuvarande sju
enmotoriga helikoptrar på sikt ersätts med tvåmotoriga helikoptrar.
2. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om att överväga en kompletterande helikopteranskaffning med
basering i Östersund.
Motivering
Polisens helikoptrar finns idag stationerade i Boden, Stockholm (2 st.),
Göteborg (2 st.), Jönköping och Malmö. Helikoptrarna är enmotoriga och
av typen Bell 206, tre JetRangers och fyra LongRangers. Eftersom
Sverige är ett vidsträckt land har varje helikopter ett område på över 60
000 kvadratkilometer att täcka. Polisen är ansvarig för fjällräddningen.
Nya helikoptrar
Behovet av nya helikoptrar är nu stort då de äldsta är från 1973 och har
flugit cirka 20 000 timmar var. Den yngsta helikoptern är från 1982 och
har flugit ca 12 700 timmar. Under åren har teknisk utrustning
införskaffats (värmekamera, videokamera m.m.) som förbättrat
möjligheterna till att lösa olika uppgifter.
Orsaken till att frågan om nya helikoptrar har blivit akut är nya aviserade
flygsäkerhetsregler som ska gälla från år 2002 och som bland annat förbjuder
flygning över tätbebyggt område och i mörker med enmotoriga helikoptrar.
Nuvarande helikoptrar har inte heller den kapacitet som krävs för att bära med
sig all utrustning eller att utföra vissa arbetsuppgifter till vilka det krävs
tvåmotoriga maskiner. Flyglagstiftningen tillåter inte räddningstjänst i mörker
som vid eftersök av försvunna personer. Av flygsäkerhetsskäl går det inte att
med enmotoriga helikoptrar flyga på låg höjd med låg fart med värmekamera.
Skulle ett motorstopp inträffa hinner man inte gå i så kallad autorotation och
nödlanda.
Polisen har beställt tre nya helikoptrar av typen Eurocopter EC 135 som
blir operativa år 2002. De nya helikoptrarna blir utrustade med NVG (Night
Vision Goggles) vilket möjliggör samma typ av uppdrag dag som natt. För att
snabbt kunna förmedla rätt insats vid rätt tillfälle kommer man även att kunna
länka bilder från helikoptern till marken. Målsättningen bör vara att samtliga
nuvarande sju enmotoriga helikoptrar på sikt ersätts med tvåmotoriga
helikoptrar för att på ett acceptabelt sätt tillgodose samhällets behov av ett
effektivt polisarbete.
Placering
Nuvarande geografiska placering bör i detta sammanhang ses över.
Särskilt bör beaktas det behov som kan finnas i Norrland. Då det för
närvarande endast finns en helikopter stationerad norr om Stockholm
(Boden) bör en kompletterande helikopteranskaffning övervägas med
basering förslagsvis i Östersund med hänsyn till långa transportsträckor,
behovet av fjällräddningsuppdrag och mörkerflygning.
Samhällsnytta
En modernisering av polisens helikoptersystem kommer att kosta men
dessa kostnader måste ställas i relation till den samhällsnytta en sådan
investering ger till polisarbetet. Helikopterverksamheten är
kostnadsbesparande för polisarbetet och för samhället då en
helikopterinsats oftast medför lägre personalkostnader och är
resursbesparande även på annat sätt. Efterspaning av personer, förkortade
spaningstider och handläggningstider för olika ärenden, gränskontroll och
övervakning och olika typer av transporter är exempel härpå. En
flygtidsupphandling från den civila marknaden kostar ca 4-5 gånger så
mycket per flygtimme i jämförelse med polisflygets egen flygtidskostnad.
Polisflygets roll i det operativa Schengensamarbetet liksom i
trafiksäkerhetsarbetet utifrån den så kallade nollvisionen kommer att vara
betydelsefullt och talar också för en fortsatt upprustning av polisflyget i vårt
land.